我国首次进口废汽车压件

日前，经张家港检验检疫局实施检验检疫的74.79吨进口废汽车压件进入张家港进口废汽车压件集中拆解利用试点园区，这是我国首次进口国外废汽车压件，也标志着张家港进口废汽车压件集中拆解利用试点园区正式开园。
    为了做好进口废汽车压件的检验检疫工作，扶持张家港进口废汽车压件集中拆解利用试点园区的发展，国家质检总局及当地检验检疫机构做了大量扎实有效的工作。一是严格依据环境控制标准，规范进口检验程序。在环保部发布《进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准-废汽车压件》（GB16487.13-2005）后，国家质检总局制定出台了《进口可用作原料的废物检验检疫规程第11部分：废汽车压件》（SN/T1791.11-2006）。二是积极推进园区建设。张家港检验检疫局依据《废弃机电产品集中拆解利用处置区环境保护技术规范》等规定要求，积极帮助企业完善内部体系建设，建立ISO9000质量管理体系，在园区规划、设计、建设过程中，多次深入企业指导、培训。2010年9月27日，张家港进口废汽车压件集中拆解利用试点园区顺利通过由环保部、海关总署、国家质检总局等部门的联合验收。三是加强废汽车压件进口监管，有效控制进口废汽车压件的环境风险。检验检疫人员除了口岸检验检疫，还对检验后的进口废汽车压件进行跟踪监管，深入企业仓储库房、生产车间等关键部门，掌握进口废汽车压件的流向、储存情况、品质检验、加工利用情况和废弃物情况，对发现的问题及时提出整改要求，限期落实到位。在首批废汽车压件到货前，张家港检验检疫局及时把国家最新的进口废物原料的规定、文件传达给收货企业，督促企业做好对国外发货人的质量信用评估，从源头上降低了进口废汽车压件的风险。
    据悉，张家港进口废汽车压件集中拆解利用试点园区是由原国家环保总局于2005年批准建设，园区总规划用地2500亩，年总拆解能力为500万吨进口废汽车压件。园区采取一家管理公司、四家拆解企业，“一加四”的运作模式，其中四家拆解企业总投资17.5亿元。试点园区一期投产后，年可拆解进口废汽车压件140万吨，年产废钢105万吨、废铝8.8万吨等，形成60亿元的销售规模。试点园区将成为国内最大的资源再生利用集散地和交易中心，并将为张家港口岸新增每年30万标箱的吞吐量。《中国国门时报》