汽车衡的接线盒原理是怎样的

电子汽车衡的接线盒原理是怎样的?
按我的理解是将多个传感器的电压信号进行并联,但它的输出是多个传感器输出电压的平均值,这个电路是如何实现的,哪位高手可以给我解答解答,有接线盒的电路图最好.

我这有个图

从图上看是通过调供桥电压来调角差

一般情况下，不允许通过调节接线盒拱桥电压调角差的

一般是分为两种，1，电压调节（俗称调压、调供桥、调电源），图就是上面同仁给出的那个。特点是调节范围大，缺点是容易把安装或机械方面的误差引入系统。2，电流调节（俗称调信号、调输出）调节范围适中，是目前调节中最常用的方法。

目前国外同行在传感器的技术参数中引入了一个新的参量叫：电流校准（值），要求范围是0.05%，他的定义是传感器额定负荷灵敏度输出比输出阻抗。量纲为电流单位。他是针对偏载调试给出的一个量，你可以查查！

原帖由 nbuyqf 于 2008-9-27 08:22 发表
一般是分为两种，1，电压调节（俗称调压、调供桥、调电源），图就是上面同仁给出的那个。特点是调节范围大，缺点是容易把安装或机械方面的误差引入系统。2，电流调节（俗称调信号、调输出）调节范围适中，是目前调节中最常用的方法。

目 ...

我们用的汽车衡好象就是通过调整供桥电压来实现角平衡的（当然大的角差，也可能加垫片）。电压变化后，输出电流自然就变化了，不知这样的调压与调流的区别在什么地方，如果不一样，电流调节是怎么实现的呢？

我们一般也是调节电压，电流怎样调整？请教