分度值怎么计算

:L  忘了怎么计算了

最大量程除以分度数！~

谢谢 了 。

称的分度值不是算的,是厂家给的

量程除以分度数，但这个分度数可不是显示分度数，而是实际分度数， 其实国内外的分度值就几种，3000,5000, 6000,其它就很少，天平除外

我想请问地中衡的分度值该这样去计算呢？假如100吨的地中衡

但是我在检定的时候，不知道用什么标准去设定它的分度值？
150吨的地中衡的分度值是50Kg，那么这个50Kg是怎样得来的呢？
请各位不啬赐教

衡器的分度值由生产厂家按照国家相关的标准和规程,出厂时就标明在铭牌上.

这个问题有点怪，分度值还要你去计算？难道你是计量器具生产厂家的？一般的计量器具铭牌上都标有分度值的，不用算啊。

这个是厂家给的，最大量程是150吨，分度值是50kg，那分度数自然就是3000了
这是厂家在设定时，就把汽车衡定位在精度是3000
其实这个每个厂都不一样的，如果是分度数做成6000的话，那做成120吨，分度值就是20kg

一般根据计量器具可以看出分度值。这是名义分度值。实际分度值是测量出来的。一般在某个测量值下，用步进值为该名义分度值的0.1倍的相同的物理量输入，测出在这个测量值下仪器反映出一个名义分度值要多大的物理量变化。这个物理量的变化即是实际分度值。

楼上的意思是不是在一台地中衡上加载一定重量，例如50000Kg，秤的名义分度值是50Kg，以名义分度值的0.1倍重量步进增加，直至仪表显示重量有变化时的重量为秤的实际分度值？

这个问题是问的分度数是怎么计算出来的吧

我也想知道厂家是怎么样去确定这个分度数的？

只有名义分度值和实际分度值的区别。一般的分度分指名义分度值，在铭牌上有。如果是标尺，指标尺最小一格的称量。如果是数字的，指数字跳动最小一个字的称量。实际分度值可以检定出来。

按照规程和标准一般都标明在名牌上的，这是规程要求有的

这与秤的级别有关,一个电子秤即要保证精确度,又要保证稳定性,而传感器的最大输出信号是有限的:灵敏度X激励电压.要有高精确度,也就是小分度值,那么分度数必然要大,一个分度值所能占的信号量就小,秤就不稳定.为在这两者间取得平衡,于是就要分级,每一个级别的分度数在一定范围内.太小,100吨的秤,100公斤一跳,用户显然无法接受,太大,100吨的秤,5公斤一跳,稍有干扰便数字乱跳,无法稳定,如何使用.

电子秤属于三级秤,按现有的模拟,数字技术,应将其分度数控制在10000以内,而大多数厂家惯常使用的是3000或5000,也许是现在一般的模拟传感器在这个值上能取得较好的准确度与稳定性的平衡,较易通过检定吧.,分度数确定了,根据最大称量值,分度值也就确定了.

但是现在的称重仪表内并没有将分度数固化,而是仍然可以调整的,一般均在10000以内可调,而有的用户要求更高的精确度,要求调整,不少技术人员无以应对,在销售人员和用户的要求下就调整了,结果也照样可以用.后果是降低了稳定性,使用一段时间,传感器或仪表性能变差以后,无法保证原有的稳定性了.这主要是要看传感器的质量如何了,有的厂家的调到10000也照用不误,有的厂家从3000调到5000就不行了.

只要不超过三级秤规定的分度数就行啦

目前国内平台秤或汽车衡所使用的传感器一般都是C3级的传感器，按照OIML R60国际建议的要求，C3级传感器的最大检定分度数nmax为3000，按照OIML R76国际建议4.4.4误差分配原则，C3级传感器用于制造检定分度数不大于3000分度的Ⅲ级秤。我国JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》等效采用了OIML R76国际建议，其中对传感器进行了以下规定：
1．称重传感器的最大秤量应符合下述要求：
Emax＞Q•Max•R/N
式中：Emax——称重传感器的最大称量；
      N——传感器个数；
R——缩小比；考虑到对传感器最严格的要求，取R=1；
Q——修正系数。一般Q＞1。
2．称重传感器的最大分度数
传感器的最大分度数nLC应不小于秤的检定分度数n。
nLC≥n
称重传感器的最小静载荷输出恢复值DR应满足下述条件：
DR≤0.5eR/N
取R＝1，则DR≤0.5e/N
当DR未知时，应满足条件：nLC≥Max/e
3．称重传感器的最小检定分度值
Vmin≤e•R/
取R=1，则Vmin≤e•/
在实际的使用中，很多厂家都忽视了nLC≥n，而这正是其中最主要的问题，秤的检定分度数超过了传感器的最大检定分度数，从根本上违背了秤用传感器的计量学要求和计量中的误差分配原则。从理论上来说系统是不稳定的，实际上组成系统的各部件，如传感器、显示器也没有实验数据的支持。
    对于使用C3级传感器组秤的用户，所使用的检定分度数不应超过3000，分度数过高则会引起秤的不稳定、不可靠，有些衡器生产厂片面的认为只要有一次偶然的标定做成了高准确度，就认为可以按高准确度的目标组秤了，但却忽视了这种现象只是偶然的巧合，以这种方式组成的秤不稳定、不可靠是必然的。真正的评定准则应该以可靠性为准则，考虑秤的实际使用情况，按照国家标准、国际建议的有关规定来进行。
强烈呼吁各衡器厂家、传感器及仪表生产厂商、各基层计量监督执法部门、用户能共同遵守国家行业的有关标准、计量法规的要求；诚实、信用，依法生产、计量和鉴定，为社会提供准确和可靠的计量产品。为祖国的现代化建设做出应有的贡献。

                 摘自《电子汽车衡检定分度数的分析》
            中航电测仪器股份有限公司  苏  绛  刘  鹏