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[新闻评论] 计量论坛看丰田踏板事件--重大计量事故

设计与计量测试的配合不严密, 还需要长时间的试验才有可靠数据

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众说风云,非深度研究者,不可武断

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关于汽车检测问题。目前,天津市绝大部分4s店所用计量设备都没有经过检定和校准,因为都不属于强制检定,监督部门也没有行使有效的监督权力,成为计量检测方面的一大空白。最近交通事故频发,汽车检测是关系到交通安全的大问题,绝对不可以忽视。
学习学习再学习!!!

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日本企业管理模式在现在来说真的是很先进的。不管从产品的设计到成品,步骤都很详细,什么失效模式分析等。我现在的企业也给日企供货,说真的供的货问题很多,刚开始是百里挑一,后来慢慢的就...... h, q, h0 k% k1 o
不过日本人很会从经验中总结,犯了错误都会改进很多东西,不断的进步,日本人的文化。、、我们也能害怕出现问题,而要避免下次再出现问题、或少出现

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车辆测试又可以多一个检测项目了。失败总是成功的母亲

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丰田的部件开发设计有二种方式,. i# c  [7 \, a7 t2 B: `
一种是自己设计,包括结构、性能及材料等等要求;
* c2 P0 S; i' G! p另一种是,丰田提出技术要求,由专业汽配厂商设计并制作完成后,送丰田论证认可。这种开发方式,主机厂只须投入很少的资金,就可能得到符合使用要求的产品,为主机厂节约了大量的开发费用。这也是丰田过度强调精益生产的必然结果。, F$ G6 F' b8 V! a% Y) p

+ f, V* _% Q* L! a7 Y( q( s两种设计开发方式,带来的结果是同一部件有可能所用材料不一致、生产工艺不一致或是某些非关键尺寸有不一致。
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3 Y+ s- ]; u. ?' T' y- Z+ y% }8 x最终,如大家所知道的,丰田自己设计的(主要是日本本地使用)部件,没有出问题。而由外部厂家设计的(美国的供应商),出了问题。
1 U& l( q: M5 ?- l) k4 W# T4 b' N) ]8 l5 G6 f
所以说,这应该是一个技术上的管理问题。
授人以鱼,不如授人以渔。

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是商业理念上的问题

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应该享受公平的赔偿待遇

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