车速里程表检定工作中的问题和分析

车速里程表检定工作中的问题和分析

高中航

    日常检定车速里程表的仪器设备是BJ348-Ⅲ型车速里程表检定仪。
   
一、BJ348-Ⅲ型车速里程表检定仪工作原理
    检定仪由MCS-51单片机为控制核心，采用直流电机驱动，使PWS自动调节技术适应电机负载的变化。系统结构如图1所示。
   

    图1  系统结构图

    MCS-51发出信号经过PWS调整后到达伺服系统，使电机启动运转，同时，晶体振荡器输出的标准频率经过分频后到达同步电路与测速电路反馈回来的信号进行比较。MCS-51进行处理后使控制信号调整电机转速达到稳定。此时，被检表指示的车速和里程应该同显示器上的数值相同。
   
二、检定中常见问题及分析
    1.对于不同的车型，车速里程表的安装位置不同。检定车速里程表时仪表盘被内饰护板壳保护，电机箱上的软轴无法与被检表连接，并且每辆车都打开内饰护板壳做检定是不现实的，这就要求检定员及时根据车型、用途和制造厂进行分类，以便检定工作能顺利、有序地开展。
    2.被检表通过软轴与电机箱的电机输出轴相连，检定仪开机，按程序运行设定相应的K值，车速里程表指针不摆动。其主要问题是:软轴折损、软轴连接螺母未紧固或表损坏等。要求检定员逐项检查后，及时更换软轴或改变软轴螺母的安装方法。
    3.车速里程表指针摆动不稳定、抖动大。其主要问题是:软轴不良、表损坏或软轴的锁紧螺母安装不良。这就要求检定员及时调整，且软轴的锁紧螺母连接不应过紧或过松，连接应牢固可靠；依据JJG559-1988《车速里程表》检定规程，软轴的长度不得超过0.5m。软轴过分弯曲，阻力就会加大，使软轴与电机连接不良。软轴应有一定的纵向间隙，并有足够大的曲率半径。
    作者单位【北京市平谷区计量检测所】

有没有不用拆软轴的装置，非接触速度计可以吗