关于用25KG砝码检小型汽车衡的问题

最近发现许多县级的计量检定部门的砝码只有4~5吨左右，基本上都是25KG的砝码。开展的检定衡器项目只能是最大称重为20~30吨的衡器，很多计量工作人员在检定小型汽车衡的时候，需要一个一个的搬运砝码，很累，很麻烦。我个人建议从经济合算的角度上看能否定制一两部小推车，并且使小推车的重量达到一个固定值，比如说50KG或100KG呢，然后在上面摆放25KG的砝码，使砝码加小推车的重量达到一个固定值呢？这样子相对来说要比一个个来把砝码提来提去方便的多呢，特别是检定角差时。同时想说的就是大部分汽车衡的重复性并不是很好，特别使在检定的时候，加放砝码的时间越长，（25公斤砝码加放到1000公斤就要加放40次），汽车衡的底数有可能会有变化，影响检定。当然如果有条件的话，可以使用小型叉车，这时我们可以定制一些托板，相信有去过工厂都知道。砝码摆在托板上，用叉车运放，也挺方便的。

实际工作中有类似的做法测试偏载误差。检重复性误差时可用替代物。其它几项内容的检定必须用标准器。

定制推车的误差变化会比较大！

根据检定规程的规定，可以采用替代法检定，你说的定制推车的方法很好，我认为也可行。检定时可将小推车作为皮重除掉，再进行检定这样就更好了。

3# 火山

实际上，推车的质量值可以固定的，如果采用铁质的就行了。主要是要找到一个比较精确的天平或质量比较仪有点难。不过在省级技术检测部门基本上都有。

可采用专用检衡车，自身带有液压装缷砝码装置，砝码可采用像个中型啤酒桶似的外形，每个砝码重500KG。从专用车上缷下后，一个人可以推动500KG的砝码。

没使用检衡车前，我们也是采用10吨20kg的小砝码检定汽车衡，具体工作中的工作效率是非常低的，尤其是检测调试偏载的时候，有时候完全得另外想办法，得灵活啦，不能死搬规程的了。我说说我以前主要采取的办法，供大伙参考：
一般来运输10吨砝码的车都是小型货车，本身的额定载荷也就2吨吧，这样的小型车加上10吨砝码的总质量也就是在15吨多点，在企业没叉车的情况下，我比较喜欢利用这样的小型车辆来测试偏载，具体办法是让车沿着秤台的边沿上去，尽量让车的重心点（也就是尾部）停靠在传感器上方，每一个调试后，都让车下汽车衡，观察仪表是否回零（这非常关键）。经过反复调试测试后，直到车在汽车衡的任何一个位置，仪表显示的数据都一致后，再卸载砝码标定即可。
可能有的朋友说我没严格依据规程，呵呵，规程是死的，人是活的，那本规程，国内有几家计量所能严格执行的？