紧急求助：汽车检测线计量检定问题

大家好，我们公司采用的是美国宝克的汽车检测线（如下表的项目），请省计量院的进行检定校准的时候，省院的说2、3、4、5、6、9项检不了。问厂家，他们说国内都检不了。
    不知道大家有什么不同意见？
    听说江铃汽车、通用五菱等也是采用的相同设备，请问是怎么检定校准的？

1       四轮定位       前照灯检测        
2                           前束检测        
3                           外倾检测        
4                           主销后倾        
5                           前推力角检测        
6                           滚动半径检测        
7                           侧滑试验台               
8       转鼓试验台     车速表测试        
9                           ABS测试/动态制动力测试        
10                         喇叭测试        
11     轴重试验台               
12     静态制动力试验台               
13     转角试验台               
14     尾气测试仪

购买进口计量器具需要有型式认定，否则不能在国内销售使用。计量部门没有没收、罚款就已经“阿弥陀佛”了，还想检定合格？
这就好像你从法国买来的电视是NTSC制式，俄罗斯购买的电视是SECAM制式，中国使用的是PAL制，而且电压也不相同，在国内是不能使用的。

版主 回答的相当专业  多学习了 点东西哦

难，一个同版主的意见，新线好处理，交给厂家负责。一个是没有相应的检定标准和设备，还有一个可能是检定用的仪器测量原理和接口与被检仪器不匹配。

1、非接触式四轮定位仪的角度测量本身就是个难题。并不是说国内制造或国外制造的问题，现在的非接触式四轮定位仪只能用标定样架校准零点，以前申克的四轮定位仪好像配一些固定角度的角度块安装在标定样架上。如果是老式的接触式的四轮定位就比较好办。可以直接用模拟轮毂或者加高度块计算出各倾角。
2、转鼓试验台可以看做是一个测功机。校准静态制动力相当于校准该转鼓的扭力，现在动态扭力测试也就是应用在一些小的扭力范围内例如拧紧机等，大扭力的动态测速目前也是很难实现的。
这些就算把国家机动车检测中心的人请过来也是检不了的。。而且国内基本上的汽车厂都是没有检。。

有了新设备才会有新的检定方法,很正常

四轮定位都检不了的，各种审查也没有要求。每天进行自校准，使用标定样架。其实监督局来公司检定的时候，检定辅助的设备基本都是检测线自带的，方法也是依据自校准程序，就是他们出个证书，花个6000大洋，应付各种审查。

四轮定位广东很多地方都能检。

学习学习，我们也在做气检线。

四轮定位可以检，就是能检的省院不多，江西应该可以，还有机动车检测设备部需要取生产许可证。

四轮定位检测应该很重要，特别是汽修厂更重要。

购买设备时厂家没提供资质证明材料吗？

有外审老师就针对此提出问题，说国内就没有几家能检定四轮定位的，

嘻嘻哈哈ha
老哥倒是给回个话啊。

前束和倾角是可以检测的，主销后倾是计算出来的

都是可以检出来的

非接触式的四轮定位仪，目前还是很少计量机构敢说他们能检的，上海申克的校准装置，也只是检自己系的。建议有关专家建个群，把我们拉进去，互相学习下，本人也很想学习下。