新疆塔克什肯口岸首次进口屠宰用活马检验检疫纪实

蒙古国陆地面积广袤，有天然草场数亿亩，马匹存栏数约350万匹，这其中的1000多匹进口到中国境内后，已经屠宰进入了国人的餐桌……

    为了做好新疆首次进口屠宰用活马检验检疫工作，新疆检验检疫局与自治畜牧厅签订了《合作备忘录》，实施分段管理、团结协作、共同把关，并派出骨干力量前往口岸一线指导，加大对蒙古国进口屠宰马的隔离检疫和屠宰过程中的监管力度，确保了这批活马的快速通关和质量安全。

快些，再快些！

    2009年12月17日下午，狂风卷着大雪依旧，联检厅的屋顶被撞击着砰砰直响，扬起的雪花砸在脸上向刀割一般的疼，然而对塔克什肯口岸来说，这是一个重要的日子，因为这是新疆第一次实现进口蒙古国屠宰马的贸易，这一天载着从蒙古国进口屠宰用活马的大车由科布多省启运，经蒙古国布尔干口岸长途跋涉终于驶入了塔克什肯国门时刻。  

    这是新疆北部边境近几年罕见的一场大雪，积雪已堆积至几十公分厚，仍没有停的迹象，道路异常难行。这些载着马匹的车辆好不容易才开到了塔克什肯口岸，司机们个个心急如焚，货主忧心忡忡地说：“由于路不好走，加上蒙古国那边通关慢，马装上车已经好几天了。如果不能快快将马匹运到隔离场，其中肯定要死掉一些。那，我们损失就大了！”

    为加快载马车辆通关速度，减少损失，阿勒泰检验检疫局打破了一般载货车辆入境手续的办理模式，进行“靠前服务”：安排车检大厅人员兵分两路，一路在车检大厅办理手续；一路前往国门查验，开通“绿色通道”。经过紧张的现场数目清点、相关单证核对和对交通工具实施消毒，第一时间为载马车辆办理了检验检疫手续。同时，把搜集到的有关气象信息通报给司机，积极协调边检、海关等口岸联检单位，在恶劣的气候条件下，尽快为入境载马车辆办理相关手续。

    进口活马的隔离检疫场所离口岸4公里，企业当天装车当天报检。为了不耽误经隔离检疫合格的马匹的装车发运，阿勒泰检验检疫局特事特办，检务人员直接到发运现场，活马装完车加施铅封后现场出证，为企业节省了宝贵时间。

    连日来，检验检疫人员每天都要在寒冷的旷野上奔波十几个小时，他们常常是午饭拖延到下午16：00后、晚饭在凌晨2点以后吃，返回驻地的时候常常是深夜……

细些，再细些！

    进口活畜是高风险贸易，根据中国与蒙古两国检疫议定书的要求，进口活马须在指定隔离场所进行至少24小时的隔离检疫，在确保没有检疫议定书规定的疫病之后，方准进口。为确保进口活畜的质量安全，阿勒泰检验检疫局制定了“进口活马隔离场监管手册”、“进口活马检疫监管实施工作方案”，把进口活马隔离场建设作为进口活畜检验检疫监管工作的关键环节，组织人员专门研究标准化隔离场的设计布局，指导企业按照标准选址和建设。

    隔离检疫需要细心和耐心。检验检疫人员在对塔克什肯疫情普查的基础上，对进口马匹进行了逐个临床检查，及时淘汰和处理不符合进口要求的马匹，确保进入隔离场的马匹健康无病。隔离期间，他们还对饲草、饲料进行必要的熏蒸处理，对进出运输工具和其他物品进行严格消毒，加强疫病项目的检测。

    在隔离场检疫监管期间，检验检疫人员神经绷得紧紧的，不敢有丝毫的放松，他们心里想的就是细些，再细些，不能有任何的差错……

使劲，再使劲！

    2009年12月22日，冬至。阿勒泰地区青河县依然飘着漫天雪花，室外温度达到了零下三四十度，可是位于县城东北角的青河县进口马匹定点屠宰厂，却是一番热闹非凡的景象，工人们正干得热火朝天，冒着热气的马肉堆满了车间。

    晚上8点10分左右，装载着进口马匹的卡车到达屠宰厂大门口时，由于风雪太大，刚打扫完的路面很快又被大雪覆盖上了；而且从屠宰厂大门到卸车点又是个斜坡，不管司机怎么踩油门，车轮只在原地打转，就是不向前移动一分一毫。车轮深陷雪中，既不能前进，也不能后退，这该怎么办呢？现场监管的检验检疫人员拿来铁锹，铲去轮胎周围的积雪，可由于轮胎底下全是冰，这种努力根本无济于事！

    这时，有人提议用拉拉车拉土做铺垫。很快，土拉来了，撒在轮胎周围，大家一起在车后面推。终于，车轮可以向前移动了，几个人你拉我拽，并快速为车绑上防滑链，看到车缓缓地驶向卸车点，大家这才松了口气。互相一打量，真是不看不知道，一看吓一跳，检验检疫人员个个都成了雪人，头上、身上是一层厚厚的雪，口吐着热气在雪地上直打哆嗦。

    2010年1月1日，风雪依然很大，随着最后一匹马在检验检疫监管下下了屠宰台，阿勒泰检验检疫局对1118匹进口蒙古国屠宰马的检疫监管工作终于画上了圆满的句号。