下厂检定收取交通费合理否？

法定计量机构/第三方认证实验室 下厂检定或是校准，确实给企业计量工作带来了极大的便利。
     但每次事毕后，收到缴费通知单时，上面总有一笔额外的费用：  交通费。 有时候还不止一笔，比如说，一次申请下厂检校的测量设备涉及多个专业，而检定机构的相关专业却是分批次来的，来几批，就会有几笔这样的费用。
     相对于企业动辄上十万的年检费用来说，这笔钱实在是算不上什么。但总有一种被规则了的感觉。
     按理说，交通费用这一项，应该是列入检测机构的生产经营成本中去的了，这个钱是不该企业出的。

     所以发这个贴，
     量友们讨论一下，  

     第三方检测机构，下厂检定，向企业收取交通费是不是合理？   你所在地是不是也存在这种情况？

我们这里也存在这样的情况

收交通费是应该的，我们这里一般都要收取。如果厂家不愿意交这笔费用就得出车接检定员到现场。

检定收费标准文件中好象有说明，外检费按照检定收费的20%收取。但是因为现场检测，距离有远有近，如果距离超出20%路费，服务成本就会增加，公益性事业单位实行的是收支两条线，就是说检定收费原则要上缴财政，检定费是不能冲交通费的，那么这笔费用就没有地方出。如果长期下去，估计就没人愿意做现场了。作为企业，建议将所需检定计量器具的检定周期相对集中（包括送检），减少检测机构的现场服务次数，以减少额外支出。
有的地方外检费还包括交通、食宿等费用；本地服务免收。如果觉得这样做仍不妥，建议事先敲定和约或协议，确定检定数量，谈一个双方都能接受的费用，打包一次搞定。如何？

法定计量机构下厂检定，在收取的检定/校准费用的同时，还要收取交通费（实则为差旅费），此种做法是否合理，有否依据，确有必要探讨一下：
      记得在上个世纪70～80年代中晚期，出差去地、市计量所及企业进行检定，从未收取过差旅费，原因应该有两个：⑴.法定计量机构没有收入指标，从事计量检定人员就是为基层服务的概念比较深；⑵当时的差旅费应该花费相当少，吃、住、行费用几乎可以忽略不计，单位也不另行扣除。
      到了80年代中晚期至今，差旅费用大幅度增加，特别是行、住费用比较昂贵，有时带车出检，高速路收费以及油耗都比较大，另外单位也强调降低出检成本费用，并与个人收入挂钩，所以出检人员在将差旅费用隐含在检定/校准费用的基础上，逐渐变成单独列出，向受检单位收取。个人认为，在合理收取差旅等费用的前提下，这笔费用还是应该收取的。否则，法定计量机构承担不起，作为被挂钩的出检人员个人也承担不起。另外，向被检方收取差旅费还是有据可依的：国家计委、财政部所发计价格[2002]1512号文附件二.计量检定收费的有关规定第二条是这样规定的：根据实际需要实施现场检定的，被检定单位应提供满足检定所需要场所、环境条件、交通运输工具、辅助人员等相关条件，并负担检定人员的差旅费、检定设备运输费、运输保险费及其它支出的有关费用（双方可签定相关协议）。
      在前面谈到合理收取差旅费用主要考虑以下几点：
      ①差旅费用基本按实际花费收取，不应该加收、乱收，尽可能减少企业的负担；
      ②出检时综合考虑到企业的需要和出检线路的远近，合理安排，尽可能少的花钱，为多家被检单位服务，一次出检的差旅费不得全部并多次有各个被检单位全额承担，应合理分摊（此项问题比较多，造成了实际上的重复收取差旅费）；
      ③出检时检定设备如果较少，尽量不要带车出检，以降低费用（本人是这样掌握的）。出检工作结束，尽快返回，减少吃、住开支。

现在的检定费那么高，我认为就不该再收交通费和差旅费了。
我们单位委外检定/校准的机构有两个，一个是当地技术监督部门所属的计量测试所，我们与它们签订有委托检定的协议，费用包干，检定、维修都归他们，不再单独再收交通费与差旅费；另一个是行业专用检测设备的校准机构（省外），每次按照标准收费（有物价部门核定的相关资料）再打一点折，不收取交通费与差旅费。

http://qzprice.gov.cn/ZHCE-1/gjfg/2002/200210/1512.htm
国家有规定的。

我们公司每次都要派车接送。

要是让你下厂检一台拉力机，跑五十公里路，你说呢
送检和下厂该以样收费吗
下厂成本个人认为最大是人力成本，同样一个人下厂可能只能干
一两样，在实验室可干十样。时间浪费太多了

我们请外面的检定机构来检定，远道的也给报交通费，而且食宿都给安排；近的就是车接车送，安排工作餐。有时也打包一次性收费。

回复 9# 礼匪


    这个应该不是理由。
    同样的检测量，如果打包给检定机构的，收费可打折，交通费用也可以没有。
    这是为什么呢？

我们这里收费标准说是要收20％，实际从没收过。

收交通费是收费文件规定收取的。

回复 12# dbhlong


    我这边也是的。没有加收的。现在的问题时，有的领导会问，检定费里头怎么会有个  交通费 呢。不好解释呀。

我们是一次性支付现场服务费，

按现行有效许可收费规定，现场检定要向申请单位收取标准器运输费、人员差旅费、检定费。

个人认为收交通费是历史遗留问题，因为以前法定机构收取的检定或校准费用是上缴国家的，检定校准费用物价局核准时是不包含交通费用的，那时是应该收，但现在随着校准市场放开，尤其是其他性质的校准机构是不该收取的

问题是"下厂检定收取交通费合理否？",看完了以上,国家硬性文件中找到答案:"合理".

交通便利(市场开放)的缘故,多数情况,很多家都不收交通费,尖端一些的技术,就近只有那么一家能做,还是至关重要的仪器设备,报价单上已经标注,上门加收20%的校准费用.和加急的收费是一样的.可你们的报价单中并未写明/标注,流程和价目就出现了很大冲突.

建议和第三方沟通一下,下次只是在报价单下备注一行,下场校准...校准费用...后续再交流,这笔钱交不交,怎么交.

③出检时检定设备如果较少，尽量不要带车出检，以降低费用（本人是这样掌握的）。
我想关于这点询问一下，如果不是带车出检那是用什么方式？公交车、自行车还是用自己的私车？然后相应产生的费用如何解决？单位报销，还是就自己个人承担？

我们这儿不收费

我也认为应该收，不过我们这里也没收过

一般检定费用都不可能收到位，就不要在提什么交通费用

回复 19# 大大汤团


    出检时检定设备如果较少，尽量不要带车出检，以降低费用（本人是这样掌握的）。上述话的意思是当带车出检费用太高时，尽量选择火车、汽车等交通工具，否则带车出检的高差旅费用由被检单位承担，将会加重被检单位承担的经济负担。

现场进行计量检定，收交通费是有收费文件规定收取，但我们从来就没有收取过。

回复 24# 计量单位


    所以我就奇怪呀。同样的事业单位，为什么有的收有的不收呢（我也碰到这种情况）？