欧盟各成员国加严REACH法规监管力度

食品包材锑残留
锑及其化合物被美国及欧盟列为优先污染物。在PET合成过程中，常用锑作催化剂，导致锑作为催化剂残留会存在于PET中，受温度和饮料性质等因素影响，锑会慢慢的转移到瓶子所盛装的饮料中去，导致水中锑含量不断升高，从而引发安全风险。锑会刺激人的眼、鼻、喉咙及皮肤，持续接触可破坏心脏及肝脏功能，吸入高含量的锑会导致锑中毒，症状包括呕吐、头痛、呼吸困难，严重者可能死亡。我国《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)和《生活饮用水卫生规范》(GB 5749—2006)中，均将锑的限值定为5μg/L。PONY谱尼专家建议国内食品包材制造企业：严格管控产品质量，及时跟踪关注相关信息，确保产品锑含量符合质量要求以避免造成损失。同时提醒广大消费者尽量购买正规厂家的产品，让自己更加健康。

50%抗生素使用不当或没必要
                                                   来源：食品伙伴网
据外媒报道，美国知名消费者调查公司"Consumer Reports"首席医药顾问李普曼（Marvin M.Lipman）表示，有相当多的病人出现喉咙痛、流鼻涕、咳嗽等症状时，都会希望医生开抗生素药物缓解症状，然而抗生素是对细菌感染症状的特效药，对于治疗病毒感染所引起的病症，并没有太大的功效。美国疾病控制和预防中心（CDC）统计显示，医生开给患者的抗生素，有超过50%是不当或非必要性的处方。《华盛顿邮报》报道了李普曼医生的行医经历，他说曾经遇到一个50岁的病人，有喉咙痛、咳嗽、流鼻涕，及轻微发烧的症状已4天。病人说，他以前的医生遇到类似的症状时，总会开5天疗程的阿奇霉素（azithromycin）、也就是通称为Z-Pak的抗生素处方给他，他服药后会觉得身体状况好一些。李普曼对患者称，抗生素Z-Pak是治疗细菌感染的药物，而他的病是由病毒所引起，Z-Pak无法发挥疗效；此外，他还建议病人服用其他对病情有帮助的药物。不过遗憾的是，这名病患一气之下离开了李普曼医师的诊疗室，再也没有出现过。目前并没有真正有效的药物，能迅速治愈由病毒引起的喉咙痛。唯一的治疗方法是靠"度过病症周期时间",来解决病毒性咽喉炎。患者通常会在发病的1至2个星期后，症状会自动的逐渐缓解和消失。李普曼建议，民众也可以在平时多摄取传统的补身鸡汤，这帖行之多年的老食补，对预防病毒性疾病和流感的效果，肯定比服用成堆的抗生素还好，而且无副作用。谱尼测试专家提示：关爱身体健康，如果对药品方面有相关疑问，欢迎联系我们。

轻纺品须管控五氯苯酚
日前，欧盟非食品类快速预警系统（RAPEX）对一款中国产出口西班牙的男士拖鞋向消费者发出警示。其原因是该拖鞋中五氯苯酚（PCP）含量高达0.1mg/kg，是欧盟西班牙UNE 59950标准规定的最高限量（0.5mg/kg）的2倍。该产品已被限令强制撤出市场。那么PCP对人体有何危害，世界各国对其的管控涉及哪些产品呢？带着这些疑问，笔者走访了国内知名的第三方检测机构PONY谱尼测试，PONY谱尼测试的专家告诉笔者，PCP是一种重要的防腐剂，常用于棉纤维浆料、羊毛和皮革的储存、运输以及印花浆的增稠剂和某些整理乳液中的分散剂等。长期以来被用于纺织品、皮革制品等的防腐和防霉。但有医学研究发现，PCP具有相当的生物毒性，会致畸和致癌，而且残留在纺织品、皮革及其制品中的PCP的自然降解过程缓慢，穿着时会通过皮肤在人体内产生生物积蓄而危害人体健康，症状包括头痛、腹痛、呕吐及对中央神经系统有所损害。并且，其在燃烧时产生的二英类化合物会造成持久的环境损害。由于PCP的生物毒性及环境危害，欧盟在较早前就专门针对PCP制定了法规性指令1999/51/EC，其中明确规定出口欧盟的纺织品和服装上的PCP不得超过0.5mg/kg（婴幼儿用品不得超过0.05mg/kg），西班牙等欧盟各国均将该指令转化为本国标准强制执行。并且，欧盟还出台了鞋类生态标签标准2009/563/EC，规定鞋靴的皮革材料中不得含有PCP。此外，中国的生态纺织标准和国际生态纺织协会的Oeko-Tex标准100均对纺织品中的PCP残留量规定了不得超过0.5mg/kg（婴幼儿用品不得超过0.05mg/kg）的限量。PONY谱尼测试的专家提醒相关的纺织服装、鞋靴等轻纺制品企业：要在熟悉各国相关检测指标的基础上，从源头上限制PCP的使用，加强合格供方评审程序。尽量限制使用防霉抗菌剂，考虑使用环保替代材料，确保产品符合各国法规标准。

警惕车内隐藏“杀手”多环芳烃
日前，某知名汽车问答网站，发布了一份《“健康汽车”检测报告》，这也是国内首次针对车内强致癌物质——多环芳烃进行的全面检测试验，32个品牌、44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。其中，11款主流车型内饰中的致癌物——多环芳烃含量超标。 那么多环芳烃究竟是何种物质，对人体有何危害，针对汽车内的多环芳烃含量又有何标准？PONY谱尼测试的专家告诉笔者，多环芳烃是分子中含有两个以上苯环的碳氢化合物，简称PAHs，包括200多种化合物，是煤、石油、木材、烟草、有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的挥发性物质，大多具有致癌性，其中苯并芘是毒性最强的一种。美国环保署公布的环境优先污染物中就含有18种PAHs。所有带有强烈橡胶或萘（卫生球）气味的材料都可能含有PAHs，此外，所有软性聚合物材料（塑料、橡胶和PVC材料）以及黑色或深色硬性聚合物材料也可能含有PAHs。如今，生产一部汽车需要用到包括金属、木材、橡胶、塑料等众多材料。在汽车内饰部分，使用最多的材料是塑料和皮革，而在这些材料的加工过程中如导入PAHs，使用者就会通过接触有毒部件或是呼吸挥发出来的有毒气体，对其肝、肾、呼吸系统等脏器造成严重危害。通过接触可致癌的汽车内饰对人体的危害力，比空气排放等污染更严重。专家还告诉笔者，我国针对车内空气质量的管控标准《乘用车内空气质量评价指南》对PAHs的含量并没有实行管控，但国际上针对产品中的PAHS都有相关的限量要求，欧盟限制PAHs在汽车轮胎填充油中的使用，并计划从2015年起，对室内用品全面限制该类物质的使用。目前德国的GS认证，推行PAHs的强制测试，规定皮肤长期接触的材料中苯并芘[a]的含量不超过1mg/kg，18种PAHs的总含量不得超过10mg/kg。谱尼测试的专家提醒相关企业，在生产过程中，要加大力度管控产品中PAHs的含量，确保产品符合相关环保要求，建立良好的品牌形象，在激烈的市场竞争中立足。