上海铁路局长：信号灯及调度问题致动车追尾

兑水 · 发表于 2011-7-28 17:22:45

　新华网温州7月28日电（记者朱立毅、齐中熙、岳德亮）上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，“723”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
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上海铁路局长称信号灯错误导致动车追尾

　　安路生当天在温州召开的国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。
　　他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。
　　安路生还说，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。

tanimeng · 发表于 2011-7-29 08:09:05

一个质量问题，导致一场巨大灾难！人？物？事？

tanghongsheng · 发表于 2011-7-30 08:45:55

追尾了说什么都晚了，还是好好研究一下现在高铁吧，那家伙要追尾可真的要命。

随风飘扬 · 发表于 2011-7-30 15:52:02

铁道部的第一要务是安全地运送旅客，然后才能是追求经济效益和扩大行业影响。现在是舍本求末。一味追求效益和速度，国外的高铁需试运行9个月以上才能载客，而国内的高铁试运行三个月就能载客，中国人英勇无为呀！

随风飘扬 · 发表于 2011-7-30 15:52:26

铁道部的第一要务是安全地运送旅客，然后才能是追求经济效益和扩大行业影响。现在是舍本求末。一味追求效益和速度，国外的高铁需试运行9个月以上才能载客，而国内的高铁试运行三个月就能载客，中国人英勇无为呀！

杰明 · 发表于 2011-8-3 11:15:01

中国的质量意识太薄弱

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