用1吨砝码检测地磅可行吗？

因为交通不便，砝码运输困难。现只有一顿标准砝码和一辆装载机（大约30吨），检测一台60吨的地磅，采用以下方法：首先把地磅的最大称量改为1吨，用1吨标准砝码进行标定，标定完后再把地磅的最大称量改回60吨，把装载机开上地磅进行称量，记录下称量值（以此作为标准值），在最大称量为60吨的条件下，重新进行标定，把装载机开上地磅，把刚才记录的称量值作为标准值输入到地磅显示器中去，按步骤完成标定。标定完后，用1吨砝码进行偏载测试。用这种方法检定是否科学？因为条件有限，不能对此方法进行验证，如果有条件的，能否帮忙验证一下。

不可行。
我试着用普通语言（不懂那么多的理论），很笨的分析：你用一吨砝码标定，分度值假如为5kg时，2kg以下是看不出来的，就是说误差可能为±0.2%。30吨时误差达到±60kg，60吨则超过±100kg，而且你无法知道确切的误差。
而且在室外使用的汽车衡，分度值不能小于10kg，不然数值不稳定，不准确。

不行，大多数仪表一旦改最大称量都要重新标定。
砝码太少，1比30，一吨标定了，30吨误差会比较大。不可行

不行，大多数仪表一旦改最大称量都要重新标定。
砝码太少，1比30，一吨标定了，30吨误差会比较大。不可行

你的提问我已经明白了，我觉得你应该用装载机进行偏载测试的，另外由于条件有限已打算用一吨砝码标定60吨的地磅，砝码太少，但不是不可能的，你先用一吨标定之后，利用替代物小于一吨的依次累加到30吨就好了

晕，馊主意。
替代不能超过三次吧！！！

替代是理论上的，实际操作中，难以找到合适的替代物，多替代几次，不但效率低下，成本也很高昂的。

至少得用30吨标准砝码

不可以，一旦更改量程需重新进行标定。

你们都不知道大多数县级计量所标定一台上百吨的地磅有多难，被尽说这不行那不行，说说在现有的条件下有什么好的办法可以减少一点误差。

比对测量吧，你到别的准确的地磅上（分辨力最好比你的高），称好至少40吨的货物（固体最好，比如鉄坨、钢筋、成卷的铁皮），再拉回来放到你的地磅上。装载、运输的过程中不要有影响重量的磨损。

这个方法也只能看看误差而已，做不了标定。要标定，至少得有40吨标准砝码。用替代法的话，也得有20吨以上砝码。偏载称量的差异可以用装载车看看，但是不准确，只能看看相对的差异。

如果称得质量好，可以用5吨标定，我试验过，用5吨砝码标定过60吨的秤和用20吨砝码标定过的一样，

如果称得质量好，可以用5吨标定，我试验过，用5吨砝码标定过60吨的秤和用20吨砝码标定过的一样， ...
xvshaoyong 发表于 2013-4-16 19:57

   如果称质量好，根本不用你标定了

秤的稳定性好，砝码就可以少，最少也需十几吨吧

秤的稳定性好，砝码就可以少，最少也需十几吨吧

秤的稳定性好，砝码就可以少，最少也需十几吨吧。

楼主是高手 这样都行的话  那汽车衡的检定就节省了很大财力

肯定是不能的，不能更改秤的量程而去检定，这种做法不科学，要依据国家检定规程去检定

首先至少得有10吨的砝码，采取先把此秤改成30T的秤（分度值为10kg），满足1/3称量，用砝码标定完成后，再用20-25吨重车上秤，用0.1d小砝码加载致闪变点，算出真值，如真值不是10的整数倍，加小砝码配成一整数（如25120kg，假60T秤分度值是20kg，重车真值要用小砝码配成偶数值，如20、40、60、80；要是10kg分度值就无所谓了），记好重车的数值，下秤；再把秤改回60T，进入标定程序，上重车，重新标定；就OK了。
前提是，秤的偏载检定要合格，然后上一刚好压在一块秤板上（如此秤为3截秤）的车，三截位置车的重量都是一个数，就可以了。
      请大家提提意见，这种方法是否可行

回复 20# 断箭


   无意义且多余的操作。60吨的汽车衡，我使用10吨砝码标定后，称量这辆车的数据和你修改成30吨来称量的数据，唯一的变化就是双数和单数的区别（60吨 e=20 0.1e=2kg  30吨 e=10kg 0.1e=1kg），或者说你费那么大的劲，结果就是1kg的变化。考虑到重复性，这点变化还很难确定。

你的做法是在验证，显示器中显示软件的运算准确性。60吨汽车衡使用的符合要求的传感器组成的一套系统，它是原来承载60吨重量的，你把这系统满量程标定成1吨，用1吨砝码标定，看显示也许是对的，其实是一个数字游戏。传感器承受的是1吨，不是60吨，不能实际反映60吨重量下的计量性能。千万别这样干！后果是量程改回头后，汽车衡的数据全会错。

1吨砝码，怎么说也是太少了吧。另外改小量程用少量砝码检的方法是没有意义的，1吨砝码标定完后无法确认30吨是准确的，而你用这样标定出来的数据传递下去更无法保证60吨的准确度。当然这是基础所的无奈之举，但我认为怎么也得有10吨以上的砝码。