7个月内893宗投诉 质检总局调查新速腾断轴问题

　　国家质检总局网站14日发布消息称，针对近期消费者反映较多的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

　　值得一提的是，一汽大众曾在7月22日针对全国范围内爆出的新速腾后悬架断裂案例做出回应，强调“速腾的后悬架断裂问题属于极个别案例”，并非设计和制造过程中出现的批量问题。

　　一汽大众速腾自上市以来，销量一直处于紧凑型车阵营前列。然而，今年4月以来，一汽大众新速腾后悬架断裂事件频繁被媒体曝光，全国多地新速腾车主举行了各种形式的维权活动。据媒体报道，7月6日，在深圳车展现场，深圳新速腾车主自发进行了一次集体维权；7月13日，在合肥车展上，安徽新速腾车主进行了现场维权活动；7月20日，长春新速腾车主也组织了一次维权活动。

　　根据中国汽车质量网的统计，2014年1月1日-2014年7月30日，在投诉数量排行榜中，一汽-大众速腾以893宗高居排行榜首位。

　　一位车主在7月30日的投诉中称，“2012年-2014年5月份速腾后悬架出现多次断裂，而且在同一部位断裂，属于明显的质量问题。作为速腾车主，强烈要求一汽公司召回问题车辆更换后悬架，消除安全隐患。”

　　另一位车主在同一天投诉称，“这些天一直有新速腾非独立后悬架断裂的消息，都不敢开了，更不敢上高速，生怕上了高速下不来。大众还说属于极个别案例，既然属于极个别案例，不存在安全隐患，那为何将2014款速腾的后悬架改成独立式？”

　　分析

　　4S店售后证实速腾修改过后悬架

　　对于新速腾将后悬架改成独立式，一汽大众广州一4S店内的售后人员称：“速腾改过一次后悬架系统。现在网上曝光出来的可能是改之前的半独立式后悬架，那种后悬架的部分产品确实可能存在断裂问题。现在厂家把所有在售的产品全部改成独立式后悬架，独立式后悬架的车是不会有断裂问题的。”

　　根据国家质检总局网站发布的消息，国家质检总局执法督查司对消费者反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注，组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。约谈了一汽-大众公司，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护消费者人身财产安全。记者张爱丽报道（羊城晚报）