海口：汽车“环保检测费”引来嘘声一片

　　明令禁止的收费项目，被质疑“改头换面”后重新实行——海口市对机动车环保检测实行收费的做法引起车主们的不满。近日，海口启动第三阶段黄标车和无标车限行工作，要求环保标志到期、需要换发的车主凭机动车行驶证、机动车环保检测合格报告到指定地点重新申领“绿色环保标志”。环保检测收费标准为轻型汽车每次80元；中、重型汽车每次90元。

　　车主质疑，“环保检测费”就是2000年由财政部等部门明令取消的机动车尾气检测费。

　　据了解，海口市环保部门从2012年起全面实施机动车环保分类标志管理制度，按照污染物排放水平对机动车实行绿标、黄标管理，全面开展机动车环保检验合格标志核发工作。环保部门会同交通部门在海口市主城区部分道路开展对高排放的黄标车、无标车进行限行联合执法检查，对违规通行的车辆处以200元罚款，并扣3分。

　　市民刘先生对记者说，2012年限行政策开始实施时，只要在环保达标车型查询系统中输入车辆型号，电脑会自动判断是“绿标车”或“黄标车”，对于环保达标车型查询系统无法查询到的车型，按照机动车注册登记时间核发环保标。车主对此次变化异议较大：“且不说全国都在进行行政审批改革，海口市民在汽车年检后，还要为一张巴掌大的环保标再跑个地方、排次队。这凭空而出的80元环保检测费更是说不清道不明。”

　　面对质疑，海口市环保局解释：“机动车是消耗品，其尾气排放情况不能根据出厂时间来决定，因此需要定期检测。目前，机动车排放检测由10多家企业运行，检测收费归这些企业所有。”而其收费依据是2013年底，海南省物价局、海南省国土与环境资源厅、海南省质量技术监督局联合印发的通知，明确海南省机动车今年1月1日起开始实施排气污染施行工况法收费检测。

　　对这样的解释车主们并不满意。车主黄先生表示，即使检测，也应该放到年检时一起进行，车辆检测己收费100元，难道就不包括环保检测吗？此例一开，今后机动车检测是不是要拆分每个项目另外收费？机动车尾气排放检测，关口应该前移到汽车制造厂，不达标不出厂。环保部门每年让这么多车主去申领绿标、黄标，费时费力费油，本身就很不环保。

　　目前，海口机动车保有量达70多万辆，环保检测收费总计约5800万元，而获准开展此项业务的检测企业仅十几家。保守估算，每家检测站一年仅检测费收入就达400万元以上。

　　评论：海口“环保检测收费”凭啥全国最贵？

　　明令禁止的收费项目，被质疑“改头换面”后重新实行——海口市对机动车环保检测实行收费的做法引起车主们的不满。近日，海口启动第三阶段黄标车和无标车限行工作，要求环保标志到期、需要换发的车主凭机动车行驶证、机动车环保检测合格报告到指定地点重新申领“绿色环保标志”。环保检测收费标准为轻型汽车每次80元；中、重型汽车每次90元。(9月30日南海网)

　　　机动车尾气排放，已经成为城市空气污染的主要罪魁祸首。对机动车强制进行环保检测，是保护城市环境，还人民健康生活环境所必须采取的措施。海口市要对机动车进行强制性的环保检测，这本身没有什么可以争议的。可问题是，从国内大多数征收机动车环保检测费用的城市来看，海口所收取的费用算得上是最贵的，同样是环保检测，就连上海这样的一线城市轻型也只收费75元，海口凭啥收费是全国最贵？

　　　虽然看似价格贵不了太多，差额一般在二三十左右，但放眼海口整个市场，以及车主支出的成本来说，就不能不多说几句。

　　　据报道，目前，海口机动车保有量达70多万辆，环保检测收费总计约5800万元，而获准开展此项业务的检测企业仅十几家，检测设备变成印钞机。保守估算，每家检测站一年仅检测费收入就达400万元以上。而多出的一点点，企业所获得的回报就让人羡慕不已，如此生意实在太好做。

　　　尽管海口有下发相关收费文件，但显然还欠所有车主一个解释：为何要收费如此高昂，其成本和收益究竟如何，不能肥了企业坑了车主。几分钟检测，就要收费80元，依据是什么？这无疑是许多有车族心中共同的疑问。相关部门既没有通过听证，也没有公布收费定价的依据，我们有这样的疑问不是没有道理。70多万辆车，每辆收费80或90元，这可不是一笔小数目，这些钱收去了又如何开支？

　　　对于这些问题，相关部门确实应该给交费的车主一个明确的回答，绝不应该让环保检测收费不明不白。对此，有关部门应当把依据和理由给广大有车族说得明明白白，让所有车主明白为何海口收费是全国最贵，究竟贵在哪，是服务更优质，还是让企业赚得更多了?某种程度上说，环保检测收费是件好事，但倘若成了个别人宰割车主的工具，那么好事也将成了坏事，不仅政府公信力受损，政策也将失去应有的合理性。