车辆排气分析仪校准遇到问题

求助大神 校准车辆排气分析仪先通零气 然后高标气体标定  低标气体验证，但是低标验证的时候经常不合格是怎么回事啊 误差差很大的哪一种

首先要确保标准气体是符合要求的标准气体，包括生产企业的资质、标准气体的成分、浓度、不确定度均满足要求。
具体信息可在https://www.ncrm.org.cn/查询。

单点检查不合适就需要五点检查啊？五点检查之前的线性调整就需要多点标定啊，然后就合格了

要注意：单点检查是从校准口和检查口进气，五点检查要从采样口进气。
五点检查需要一个低吸附气囊，将标准气体通入气囊，使气囊处于既不充盈，也不真空的状态，然后从采样口抽气到仪器进行多点校正。

烛影 发表于 2020-9-30 10:54
要注意：单点检查是从校准口和检查口进气，五点检查要从采样口进气。
五点检查需要一个低吸附气囊，将标准 ...

你确定进气口不一样？

wujiuniu 发表于 2020-11-20 14:01
你确定进气口不一样？

确定。
详见GB18285-2018的附录BB.2.2.2的1）

烛影 发表于 2021-2-8 13:58
确定。
详见GB18285-2018的附录BB.2.2.2的1）

你说的这个绝对正确。
我想再请教下五点检查为啥一定要从进样口进气 而不从检查气口通气啊？

wujiuniu 发表于 2021-2-23 09:16
你说的这个绝对正确。
我想再请教下五点检查为啥一定要从进样口进气 而不从检查气口通气啊？ ...

五点检查更重要的是检查整个气路的性能，进一步确保检测的准确性。

单点检查不合适就需要五点检查啊？五点检查之前的线性调整就需要多点标定啊，然后就合格了

烛影 发表于 2021-3-10 15:19
五点检查更重要的是检查整个气路的性能，进一步确保检测的准确性。

气路检查我觉得泄露检查就够了，五点检查如果采用动态检查的话，成本有点高

namehsc 发表于 2021-3-26 11:51
单点检查不合适就需要五点检查啊？五点检查之前的线性调整就需要多点标定啊，然后就合格了 ...

线性调整应该用一级气还是二级气体？

wujiuniu 发表于 2021-4-23 13:45
线性调整应该用一级气还是二级气体？

依据GB18285-2018和GB3847-2018，满足国家二级标准物质要求的标准气体就可以了。