加油站有义务接送检定员去现场检定吗

大家好，请教一个问题，我们是县级市，一共有一百多家加油站，2017年4月停征计量检定收费后，相关的费用同级财政保障不了，象偏远一些的民营加油站一趟一百多公里，来回都得花上百多元油费，而我们事业编又没车补，所以想请问一下各位同仁们你们那边是怎么处理这个问题的。我翻了一下湘价费[2009]168号文件，里面 的附件《湖南省产品质量监督检验、特种设备检验、计量检定收费管理办法》第十条是这么写的：第十条：在现场检验检定过程中，被检单位应提供相应的检验检定场所、交通运输、吊装工具、辅助人员等条件。不能提供相应条件的应负担实际支出的费用。那么这个现场检定的过程中怎么理解？包括我们去现场检定的路上吗？有的人会说都已经停止收费了，这个文件应该作废了吧，但很多人说只是停征收费，文件并没有作废。有权威的解读吗？

强检计量器具停征收费后，各省的原计量收费文件、标准没有作废，具体可以再查询或咨询一下你们省发改、财政部门。
原各省计量检定收费标准文件上可能都有“实施现场检定的，被检定单位应提供满足检定所需要的场所、环境条件、交通运输工具”等内容，但国家总局和财政下文件《关于贯彻落实取消或停征4项行政事业性收费决定的通知》规定“取消或停征上述行政事业性收费后，有关单位依法履行职责所需相关经费，应向同级财政申请预算予以保障，不得影响依法履行职责。”、“不得以任何理由拖延或者拒绝执行，不得以其他名目或者转为经营服务性收费方式变相继续收费。”，再加上现在关于优化营商环境、服务企业、作风建设、廉政建设等相关规定，我个人认为不能硬让受检企业接送。

席龙 发表于 2023-11-15 11:38
强检计量器具停征收费后，各省的原计量收费文件、标准没有作废，具体可以再查询或咨询一下你们省发改、财政 ...

谢谢你的耐心解答，主要是我们单位的公车改革后只保留了一两台，僧多粥少，本地的加油站数量又特别多，如果单位派车的话可能要排很长队，所以咨询一下。

强检是减免的检定费，不是其他什么交通费设备运输费这些，如果你们以前有相关的收费标准是可以收的，如果企业派车带我认为也不违规，财政保障不了不能不干事情啊，我们这边也是，基层检定人员注册计量师，喝得是西北风，挤出来的都是血，上边发布法规从来不实地到基层调研，又要讲民生讲服务，又不能违规，忍受着永远不可能完成任务的各种法律法规，都是外行领导内行，外行监管内行，我们这个行业应该全部垂管全国统一标准，不受任何外界因素影响，不受地方政府领导干部瞎指挥瞎要求，系统内的领导必须内行出身，经费全部由中央财政出，正真把计量当做立国之本来做才行

178311022 发表于 2023-11-15 16:25
强检是减免的检定费，不是其他什么交通费设备运输费这些，如果你们以前有相关的收费标准是可以收的，如果企 ...

赞同这种意见。县一级的计量所，人事财政大权掌握在县里局里，看到计量所里人多，马上抽调去。我所现在5个标准，就2个人干活，而且经费不保障，几个月的差旅说没钱报。太难了。

几个月的差旅说没钱报。太难了--------------


这还是第一次听说啊~

现在知道计量在国家部门来说也是个边缘部门，不会被重视，不会有特别经费

review 发表于 2023-11-16 07:35
现在知道计量在国家部门来说也是个边缘部门，不会被重视，不会有特别经费 ...

是的，哪哪都不被重视。

如果计量可以做到垂管。那会好很多。可惜计量本身不创造价值，也不能直接体现价值。

aintme 发表于 2023-11-16 13:28
如果计量可以做到垂管。那会好很多。可惜计量本身不创造价值，也不能直接体现价值。 ...

我们领导挂在嘴边的一句话就是：你们检测中心没有创造一分钱经济效益也没有任何社会效益，却每年问单位要送检费，设备设置费，哪有这样的道理。

lyzj307 发表于 2023-11-16 14:58
我们领导挂在嘴边的一句话就是：你们检测中心没有创造一分钱经济效益也没有任何社会效益，却每年问单位要 ...

计量强检不是社会效益吗？例如出租车、加油机、动态汽车衡没有经费停止检定看看社会反馈吧。国家法定计量机构就是应该重视社会效益，而不是追求经济效益。如果追求经济效益那就转企业。

检定员小陈 发表于 2023-11-16 15:08
计量强检不是社会效益吗？例如出租车、加油机、动态汽车衡没有经费停止检定看看社会反馈吧。国家法定计量 ...

我们也是这么说的，如果非得这么认定那就把我们中心的工作停了看看会出现什么后果。

有现场预约确认环节吗，如果有的话，可以侧面给送检人说如果他们自己派车接送可以尽快检定，不能接送的话检定时间就不好确定，让他们等通知。这样应该会有一部分选择接送

国家总局和财政下文件《关于贯彻落实取消或停征4项行政事业性收费决定的通知》规定“取消或停征上述行政事业性收费后，有关单位依法履行职责所需相关经费，应向同级财政申请预算予以保障，不得影响依法履行职责。”、“不得以任何理由拖延或者拒绝执行，不得以其他名目或者转为经营服务性收费方式变相继续收费。”，再加上现在关于优化营商环境、服务企业、作风建设、廉政建设等相关规定，建议不能硬让受检企业接送。

现在实际状况是地方财政都很紧张，法定计量机构的财政预算逐年减少，法定计量机构运行困难，关键是没有把强制检定的任务与财政预算实现捆绑，不管你干多少活，预算总额逐年减少，人员经费进行保障，但是业务经费与强制检定任务不进行关联，做的越多，机构越困难，这个是违背经济规律的，要做到又要马儿跑，又不给草料，存在极大的风险。

从保护自身来将，尽量不要求企业受检企业接送，被投诉了自身很麻烦，建议打报告找财政增加费用。

有车就去干，没车就不去干，你只是一个检定员，操这么多心干什么。
企业要急自然会派车接送，要是无所谓，你命令人家，反而有把柄落人家手里。

明确告知你 不需要

我的理解是：设备无法随身携带的话可以请首检单位派车派人运输，我们检定员自行车电瓶车公交车走路都可以的，不需要人家接送，也不该要接送

你们如果只做强检的话，除了加油机，其他出检的项目应该不多的吧，公车应该够用啊

laohu110 发表于 2023-11-17 10:57
我的理解是：设备无法随身携带的话可以请首检单位派车派人运输，我们检定员自行车电瓶车公交车走路都可以的 ...

加油站表示：不同意。为嘛我要派车接送你干活的设备，我向哪里申请车，领导能同意？。你自己的困难自己解决。

看来你是一个有良心的检定员啊！我听一个朋友讲，他以前在外地承包了一个加油站，那个地方的计量部门情况跟你讲的差不多。不过加油机到期检定时，他不但请车接送，还有送烟请吃饭。因此他的加油机误差全部调到正千分之2.8，（允差千分之3），不然全部调到负千分之2.8。不有小看这个数，小数怕长计，由负变正，去了请车吃饭钱还赚了不小钱，相反损耗就很大的。他的前任承包人就不愿这么做，并且还去举报，结果检定员受到处分，但是他承受不了长期大损耗就转手了加油站。

没有车补，也没有公车吗？

交通运输应该是被检定物品的运输吧？你们人员到现场应不属于这个范围。

检定员小陈 发表于 2023-11-16 15:08
计量强检不是社会效益吗？例如出租车、加油机、动态汽车衡没有经费停止检定看看社会反馈吧。国家法定计量 ...

停止检定肯定不行，这是工作职责。