《路面制动式摩擦系数自动测试系统校准规范》（征求意...

《路面制动式摩擦系数自动测试系统校准规范》（征求意见稿）
制动式测试系统主要用于测量路面的抗滑性能，主要由计算机控制系统、滑移率控制装置、行走轮、测试轮、减震装置、距离测试装置等组成。以拖车式为例，制动式测试系统结构示意图见图 1
制动式测试系统的工作原理（见图 2）：工作时，测试轮与车辆行驶方向一致，当制动式测试系统按照一定的测试速度沿正常行车轨迹匀速行驶时，测试
轮在规律性地完全制动或不完全制动（固定滑移率 12%～17%）条件下，产生阻碍测试轮前进的纵向阻力，纵向阻力由测力装置器测量，其大小与路面和轮胎之间的摩擦系数成正比；计算测试轮纵向阻力与测试轮作用在地面上的垂直荷载的比值，即为制动力摩擦系数（BFC）。