汽车衡角差

请教：汽车衡压角最高11360公斤最低11320公斤，需要调角吗，依据是什么？

个人理解:按照检定规程要求，用于贸易结算的汽车衡的最大允许误差不超过
如果不是强制检定的汽车衡，可以自行制定误差范围。

辽西计量师 发表于 2024-9-11 17:51
个人理解:按照检定规程要求，用于贸易结算的汽车衡的最大允许误差不超过
如果不是强制检定的汽车衡，可以自 ...

汽车衡150吨，检定分度值50公斤，现场使用分度值20公斤，误差按照哪个算？

按照不合格算

按照检定分度值算，该汽车衡需要调角。强检是必须按照国家规定的要求了，即有强检资质的检定机构进行检定，非强检是可以自行选择检定/校准机构进行量值溯源，依据还是检定规程，允差是不会变的。

韩爱丽 发表于 2024-9-12 08:04
汽车衡150吨，检定分度值50公斤，现场使用分度值20公斤，误差按照哪个算？ ...

这个公司有点意思，汽车衡是重点监察对象，还搞个不符合规程的。按照规程要的检定分度值e算，要调的。最好是实际分度值按照规程与检定分度值一致，别因为这点东西给自己找麻烦。

韩爱丽 发表于 2024-9-12 08:04
汽车衡150吨，检定分度值50公斤，现场使用分度值20公斤，误差按照哪个算？ ...

严格来说你这个汽车衡不能用于室外使用，如果按照要求来，50kg分度值要求mpev不超过±1.5倍，就是角差不能超过100kg。因为你的汽车衡不符合要求，所以角差要求也不用按照要求来，内部商定就行，我们就有同规格的汽车衡。

1234567888 发表于 2024-9-12 09:20
这个公司有点意思，汽车衡是重点监察对象，还搞个不符合规程的。按照规程要的检定分度值e算，要调的。最 ...

谢谢。的确规程上要求检定分度值和显示分度值要一致。要求一致的理论依据是什么，显示稳定吗？

从一篇论文摘要的    “通过对衡器的其他技术法规资料的学习，使之了解认识到：实际（显示）分度值d在数字衡器中，是指相邻两个示值之间的差。它表征了衡器的分辨力。其值越小，衡器分辨力越高。检定分度值e是用于衡器划分准确度等级和进行检定时使用的，以质量单位表示的值。它表征了衡器的绝对准确度，其值越小，衡器的准确度越高。两者显然是两个不同的概念，可以相等，也可以不等。两者关系可以是：d≤e≤10d。如果数字示值秤能有d≤0.2e，就可以用以测定误差，不需要用加0.1e小砝码的闪变点法，而用高分辨率法。可以提高检定效率”。

辽西计量师 发表于 2024-9-12 11:44
严格来说你这个汽车衡不能用于室外使用，如果按照要求来，50kg分度值要求mpev不超过±1.5倍，就是角差不 ...

是，分度数超过3000了，不适合室外。你们的 汽车衡分度值设置50公斤吗？

韩爱丽 发表于 2024-9-12 13:45
谢谢。的确规程上要求检定分度值和显示分度值要一致。要求一致的理论依据是什么，显示稳定吗？ ...

规程有写的，一般汽车衡都会用于进出货衡量，不涉及贸易的可能性很小，最好是检定，防止当地找麻烦。
而检定要求e=d。

1234567888 发表于 2024-9-12 14:09
规程有写的，一般汽车衡都会用于进出货衡量，不涉及贸易的可能性很小，最好是检定，防止当地找麻烦。
而 ...

根据新标准只有用于贸易结算的动态汽车衡是强制检定的，但静态的汽车衡严格要求一点没有没有坏处。