百分表卡死如何修理

起初以为是齿轮配合问题,但是把表拆了以后测杆仍然卡死
请问是什么原因造成的,如何维修?

测量杆进入毛刺或变形

好象不是测杆的问题,换了一根测杆还是卡

有无生锈？

原帖由 maintek 于 2007-4-11 20:20 发表
有无生锈？

哪里？

检查看看是否为装夹套与测杆的配合问题，一般在百分表做“自由落体”运动后会发生这样的情况。
解决的办法是，是装夹套回复到正常的位置，一般需要一点“暴力”。

原帖由 深白色 于 2007-4-11 21:10 发表
检查看看是否为装夹套与测杆的配合问题，一般在百分表做“自由落体”运动后会发生这样的情况。
解决的办法是，是装夹套回复到正常的位置，一般需要一点“暴力”。 ...

如何使用＂暴力＂．．．

＂暴力＂就是用敲的方法！

测杆移动不灵活或卡死现象产生的原因和修理方法
1、测杆弯曲——换新测杆
2、测杆与导孔间有污物、锈蚀或毛刺——清洗、除锈或去毛刺
3、套筒松动和上下套筒不同轴——固紧和校正套筒同轴度
4、导杆和导槽块松动——固紧导杆和导槽块
5、导杆过长和弯曲——剪短和矫直导杆
6、齿轮两轴承孔不同轴——校正轴承座位置
7、齿轮端面和轴承之间间隙过小——在轴承座正面加垫
8、齿条和齿轮啮合太紧——调整圆座板的位置
9、表体扭曲变形——矫正表体
10、各配合面上有污物、锈蚀或毛刺——清洗、除锈或去毛刺:victory:

我想是不是码簧已经失效？或者传动机构损坏？

测杆移动不灵活或卡死现象产生的原因和修理方法
1、测杆弯曲——换新测杆
2、测杆与导孔间有污物、锈蚀或毛刺——清洗、除锈或去毛刺
3、套筒松动和上下套筒不同轴——固紧和校正套筒同轴度
4、导杆和导槽块松动——固紧导杆和导槽块
5、导杆过长和弯曲——剪短和矫直导杆
6、齿轮两轴承孔不同轴——校正轴承座位置
7、齿轮端面和轴承之间间隙过小——在轴承座正面加垫
8、齿条和齿轮啮合太紧——调整圆座板的位置
9、表体扭曲变形——矫正表体
谢谢这位的总结

10、各配合面上有污物、锈蚀或毛刺——清洗、除锈或去毛刺

主要是上下套筒不同轴—找对方向敲击！

我也遇到过这种问题,在车间使用的表,由于在装夹时,把套管夹得太紧,使套管出现轻微变形,造成了测杆在套管里不能正常运动,我是用木锤轻轻敲击,然后有砂纸摩擦测杆,再装进去就能正常活动了,其实很多时候卡住都是因为测杆与套管之间造成的,一般齿轮部分是不会出现大问题的(除非故意损坏,或者是买到质量很差的表).

原帖由 qquu588 于 2007-4-12 20:39 发表
测杆移动不灵活或卡死现象产生的原因和修理方法
1、测杆弯曲——换新测杆
2、测杆与导孔间有污物、锈蚀或毛刺——清洗、除锈或去毛刺
3、套筒松动和上下套筒不同轴——固紧和校正套筒同轴度
4、导杆和导槽块松动—— ...

原帖由 nege 于 2007-4-16 11:51 发表
我也遇到过这种问题,在车间使用的表,由于在装夹时,把套管夹得太紧,使套管出现轻微变形,造成了测杆在套管里不能正常运动,我是用木锤轻轻敲击,然后有砂纸摩擦测杆,再装进去就能正常活动了,其实很多时候卡住都是因为测 ...

感谢两位的帮助

1：调整齿轮机构。
2：用细砂纸磨测杆。

发生了位移，，不能正常传动

看看先用酒精洗洗看看，一般都能好的

现在修好了吗？学到不少经验。

用120＃汽油清洗。

可以试试拆了重新再装过

百分表卡死原因有多种，不知道楼主的具体情况。但是就我本人多年的修理经验来看，你这块表应该是装夹套管变形，试一试找一块相同型号的报废表，把套管换掉。