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[标准] JJG1014-2006《机动车检测专用轴(轮)重仪》宣贯教材

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发表于 2008-9-5 16:14:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    国家计量检定规程JJG1014-2006《机动车检测专用轴(轮)重仪》在编写格式上符合国家计量技术规范JJF1002-1998《国家计量检定规程编写规则》的规定,按照该规范的要求对检定规程的内容做了合理的安排,使得规程更具有科学性和可操作性。
    《机动车检测专用轴(轮)重仪》检定规程在国际上没有相对应的技术法规,因此,在制定规程的过程中参考了我国计量检定规程JJG5551996《非自动秤通用检定规程》的有关要求,同时也考虑到机动车检测专用轴(轮)重仪的特殊性,尽量使得规程中规定的计量性能和技术要求更加科学合理和符合我国国情。
    机动车检测专用轴(轮)重仪在机动车制动效能的检测中是不可缺少的。因此,对该计量器具的检定意义是显而易见的。为进一步规范对机动车检测专用轴(轮)重仪的计量管理,正确地按照本规程的内容开展检定工作,特编写此教材。本宣贯材料适用于各级计量技术人员、机动车检测机构、机动车维修单位的科技人员和管理人员使用。
    本教材由中国计量协会机动车计量检测技术工作委员会副秘书长鲍国华任主编,全国衡器计量技术委员会副秘书长唐煜任主审,在编写过程中得到江涛同志及全国机动车计量检测行业有关专家和技术人员的大力协助,谨此一并致谢。


[ 本帖最后由 烛影 于 2008-9-5 19:22 编辑 ]

JJG1014-2006《机动车检测专用轴(轮)重仪》宣贯教材.rar

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 楼主| 发表于 2008-9-5 16:15:55 | 显示全部楼层
第一章         我国对衡器的法制管理要求
§1 国际法制计量组织(OIML)与国际建议
§2 衡器的国际建议简介
§3 我国衡器的检定规程和标准采用国际建议的情况简介
第二章         检定规程编制的有关说明
§1 轴(轮)重检测的必要性
§2 机动车检测专用轴(轮)重仪的简介
§3 本规程与JJG907-1996相比主要的修改内容
第三章 JJG1014-2006检定规程解读
§1 范围
§2 引用文献
§3 术语和计量单位
§4 概述
§5 计量性能要求
§6 通用技术要求
§7 计量器具控制
第四章         检定记录及证书
§1 检定记录格式
§2 检定记录样张
§3 检定证书及检定结果通知书
第五章         检定轴(轮)重仪示值误差的测量不确定度评定
发表于 2008-9-5 19:09:25 | 显示全部楼层
JJG1014-2008还是JJG1014-2006?
 楼主| 发表于 2008-9-5 19:20:32 | 显示全部楼层
我错了,应该是JJG1014-2006
发表于 2008-9-27 14:16:27 | 显示全部楼层
到底综合性能检测中心要不要用到:测量不确定度评定?
 楼主| 发表于 2008-10-5 18:54:50 | 显示全部楼层
个人认为:如果按照校准实验室的要求来管理综合性能检测中心,不确定度评定是必须的,迟早的。
dewbow 该用户已被删除
发表于 2008-11-25 09:04:18 | 显示全部楼层
个人感觉这个规程的出台很搞,原来我们建标用的好像是JJG 907-1996,现在连号和名称都改了。但具体检定方法及标准器要求基本没有变,我们局里让我们新建标,真是搞不懂。(我不是搞这个专业的,听我同事说的)
发表于 2008-11-29 10:03:45 | 显示全部楼层

回复 7# dewbow 的帖子

申请新建计量标准还是申请计量标准复查总是要选择一项
  JJG907-1996《轴(轮)重仪》已经被JJG907-2003《动态汽车衡》所替代。虽然“动态汽车衡”也是一种用于汽车测量的电子秤,也可以说是一种汽车轴轮重仪,但是,由于JJG907-2003《动态汽车衡》在概述中明确提出:本规程适用于以动态称量方法确定汽车总质量的汽车衡。不适用于直接安装在标准公路上仅称量轴载质量而不进行轴载质量累加的轴重衡。所以,为了不至于引起混淆,JJG1014命名为《机动车检测专用轴(轮)重仪》。显然这两种衡器的检定已经分别依据两个不同的检定规程了。正象你说的,“现在连号和名称都改了”。
  根据JJF1033-2008《计量标准考核规范》第7.2条1)款要求“如果开展检定或校准所依据的计量检定规程或计量校准规范发生更换,……,这种更换使技术要求和方法发生实质性变化,则应当申请计量标准复查考核,……。”现状是二个崭新的检定规程发布了,如果以前建立的计量标准可以覆盖这两个检定活动,就应该申请复查考核,将已建计量标准的检定范围扩大,使其在法律的层面上覆盖两个新的计量检定规程。如果已建计量标准不能覆盖JJG1014规定的检定活动,就应该申请新建计量标准的考核。本人建议干脆重新建立计量标准,因为计量标准复查比新建计量标准的工作量并没有少多少,呵呵。
发表于 2008-11-29 10:39:04 | 显示全部楼层
另外我们可以从JJG907和JJG1014对示值误差的允许值来看,JJG1014比JJG907明显地提高了要求,已建计量标准的能力能否满足提高了的新要求,当然必须重新进行测量不确定度评定,重新进行重复性和稳定性考核了,呵呵。对比情况如下:
  原 规 程 分 界 点                 ≤ 2 %Max        > 2 %Max
 允  许  误  差  值                100 kg          200kg           400 kg          500kg
JJG907-1996(低:± 5 %、高:± 2 %)   ±5 kg          ±10kg            ±8kg            ±10kg
JJG1014-2006   (低:± 0.2 %  Max)       ±1 kg         ± 1 kg            ±1kg            ± 1 kg

[ 本帖最后由 规矩湾锦苑 于 2008-11-29 10:41 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-11-30 12:40:09 | 显示全部楼层
规程修改的原因是国际建议修改了,国际建议的第一部分也就是JJG907仅包含动态汽车衡,因此修改规程JJG907-2003的时候不包含机动车检测专用轴(轮)重仪。规程修改后很多人向质检总局计量司反映,机动车检测专用轴(轮)重仪的检定没有依据了。
JJG1014-2006是按照国际建议第二部分修改的,是针对机动车检测专用轴(轮)重仪的。
发表于 2012-11-12 14:47:35 | 显示全部楼层
看看再说
发表于 2017-2-15 12:53:44 | 显示全部楼层
JJG907-1996《轴(轮)重仪》已经被JJG907-2003《动态汽车衡》所替代。虽然“动态汽车衡”也是一种用于汽车测量的电子秤,也可以说是一种汽车轴轮重仪,但是,由于JJG907-2003《动态汽车衡》在概述中明确提出:本规程适用于以动态称量方法确定汽车总质量的汽车衡。不适用于直接安装在标准公路上仅称量轴载质量而不进行轴载质量累加的轴重衡。所以,为了不至于引起混淆,JJG1014命名为《机动车检测专用轴(轮)重仪》。显然这两种衡器的检定已经分别依据两个不同的检定规程了。正象你说的,“现在连号和名称都改了”。
  根据JJF1033-2008《计量标准考核规范》第7.2条1)款要求“如果开展检定或校准所依据的计量检定规程或计量校准规范发生更换,……,这种更换使技术要求和方法
发表于 2018-5-13 17:15:39 | 显示全部楼层
版主你好,这个JG1014-2006《机动车检测专用轴(轮)重仪》宣贯教材.r还可以重新发一下吗?新接触这个项目,想学习一下
 楼主| 发表于 2018-5-24 15:55:01 | 显示全部楼层
zzzhang 发表于 2018-5-13 17:15
版主你好,这个JG1014-2006《机动车检测专用轴(轮)重仪》宣贯教材.r还可以重新发一下吗?新接触这个项目, ...

JJG1014已修订,计划2018年颁布,以后看新版的吧
发表于 2020-1-16 14:06:07 | 显示全部楼层
怎么下载不了?
发表于 2020-3-19 09:58:28 | 显示全部楼层
感谢分享。
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