一百吨砝码？想都不敢想，我们只有6吨，真羡慕你们
做满量程，我们没有做过，我们用15吨砝码，压脚和段。
我也有同感，用叉车比较方便，吊臂太慢了，费时，费力。
我们这儿也用全量程砝码，120吨汽车衡就上120吨。感觉心里有底。
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最近的现场检定照片。
感觉四方砝码+检衡车+叉车是比较方便的，现在很多县区计量所也有了，如广东顺德、南海、博罗计量所，砝码量最少要配量程一半以上，因为地中衡还是一个大项来的，质量好坏对用户和计量所都有影响，质量不好的，用户不好用，计量所手尾长，首次检定时还是要从严把关，不行的就毙掉它
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严重赞同此方法，特别是首次检定，严格执行。
感觉四方砝码+检衡车+叉车是比较方便的，现在很多县区计量所也有了，如广东顺德、南海、博罗计量所，砝码量 ...
hamlan 发表于 2009-12-18 14:10 http://www.gfjl.org/images/common/back.gif
貌似这个不是很熟悉哦。博罗计量所的砝码是圆的，是检衡车+圆砝码+吊臂。顺德南海的不太清楚，貌似也是圆的吧。
在惠州来说，只有一个计量所是四方砝码+检衡车+叉车 的，那就是 惠阳质检所 。上面的图片也有哈
在这里晒砝码是没用的,检定的质量跟砝码的多少不成正比的,主要还是汽车衡本身质量稳定可靠才行.这是我年检三百台汽车衡的小小见解
你一句话把大家都否定了，好像只有你不用足够的砝码就能知道汽车衡的质量稳定可靠。
你一个人每年200多个工作日能检定300台汽车衡，还保证汽车衡质量可靠，佩服啊。
我在这里不是否定大家的成果,我们大家都知道,如果每次都像你们说的那样做,不觉得太劳民伤财了吗?我的方法只是花最少的去干最好的而已.汽车衡不是我生产的,质量好不好我们大家都保证不了,只不过它到底好不好我是知道的,因为还可以用重车试嘛,只要汽车衡的刚性足够,重复性一般都没问题,用五分一砝码都可以完成检定任务的,规程也有写的呀.反应我自问我这样做的检定效果也很好
我们还经常加班的,双休是很难保证的,包括法定节日,完全按企业的时间去工作.
我一般的方法是先调好角差再用重车调段差,没问题了标定就OK啦.这个方法很少会出现大的误差,除非是以后坏了传感器或者其他外部因素
我这里也是满量程检定
长见识了，第一次见到这么大的砝码，不知道这么大的砝码用什么东西来标定啊。
确实牛，很少有有做多砝码去现场检定的。真是第一次见！
121楼的是益海嘉里的吧
装备都不错
顶！我也是从事这方面检定工作的。但是我没照片。
真是长见识了!
在这里晒砝码是没用的,检定的质量跟砝码的多少不成正比的,主要还是汽车衡本身质量稳定可靠才行.这是我年检 ...
hopetop 发表于 2009-12-21 21:31 http://www.gfjl.org/images/common/back.gif
貌似偶们没有晒砝码吧..晕死。
大家都是同行，大家一般怎么做都差不多。满量程检定的，真的是少之又少。大家都是来交流，没必要晒。