2009年3月19日晚7点半，78942921QQ群工况法排放检测讨论

烛影 · 发表于 2009-4-9 18:58:04

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- 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 19:45:23
今天晚上由华燕技术开发部范工和孙工和大家进行技术交流
- 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 19:45:32
现在开始
- 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 19:45:44
谢谢大家，有什么问题大家提,说的不对的地方请指正。
- 范国彦 (378906690) 2009-03-19 19:45:48
大家好

一、方法部分
- 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 19:58:16
重型车用的是自由加速法吧
- 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 19:59:08
我们这里就是这样，因为质监局对加载减速还没有认证
- 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 20:04:29
工况检测与双怠速检测的结果区别大吗
- 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:05:15
对了为什么不检测瞬态工况啊
- 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:05:33
双怠速检测是车辆在无外载状态下的测量结果，不能很好的模拟汽车道路行驶的情况
- 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:05:35
环保检测时，加载过程完全靠系统完成么？
还是需要引车员人为控制一下？？？？？
- 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:05:48
对了为什么不检测瞬态工况啊，只用稳态工况，而且稳态工况好像没瞬态的精确
- 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:06:45
环保检测时，加载减速完全靠系统控制完成，对于汽油车的检测，需要引车员的配合
- 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:07:09
ASM和VAMS都是么？
- 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:07:47
瞬态工况设备的造价太高，按照我们国家的现实情况，使用简易瞬态工况就很好了
- 杨建辉 (6929691) 2009-03-19 20:07:59
ASM是简易稳态工况
VMAS是简易瞬态工况

[ 本帖最后由烛影于 2009-4-9 19:05 编辑 ]

烛影 · 发表于 2009-4-9 18:58:25

• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:08:33
我的意思是：对于汽油车的检测，需要引车员的配合？？？
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:08:43
这两种都要
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:08:54
是的，需要引车员控制车速
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:09:22
控制车速需要技巧
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:09:27
那检测出的数据会有偏差吧？
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:09:42
什么技巧？
• 淄博王茂林 (253777897) 2009-03-19 20:09:51
应该引车员的影响很厉害
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:09:54
而且引车员的操作方法，可左右车辆的合格
• 淄博王茂林 (253777897) 2009-03-19 20:10:02
很对
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:10:15
ASM是稳态工况法，没有简易稳态工况法
• 辽宁新民线 (251510644) 2009-03-19 20:10:15
那不是人为因素决定一切吗？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:10:19
其实控制车速不是太难，尤其asm，只要稳定车速就好，
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:10:38
是的，有一套方法
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:10:40
特别是VMAS，速度变化过程很快，很不好控制啊
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:10:40
Vmas工况需要引车员跟踪系统的提示
• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 20:11:00
的确,在ASM和vams的测试过程中确实和引车员的操作有很大的关系
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:11:24
对于asm和vmas来说，引车员的控制对系统的检测结果影响不大
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:11:43
大，我做过实验
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 20:11:57
那有没有办法对引车员进行控制
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:12:18
可以，严格按照标准测试

烛影 · 发表于 2009-4-9 18:59:17

• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 20:12:25
检测结果不大,但是如果引车员的操作没有跟上提示,需要多次才能测试成功
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:12:33
工况法测试和检测线的检测不同，在检测线中，尤其制动，引车员的因素很大
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:12:42
而且有时候2档容易稳，但是稳态工矿需要3档测试
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:12:59
VMAS与引车员关系很大
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 20:13:02
如果他们太随意怎么办
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:12:33
这样的加载过程和综检站上测功率检测一样么？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:13:03
功率检测是测试车辆的动力性，加载减速测试车辆的环保性
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:13:58
我问的是系统加载过程有何不同？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:14:12
Vmas中，对车辆的速度控制要求高，如果不按提示进行操作，根本测不下去，所以引车员的操作对控制结果影响不大
• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 20:14:47
如果引车员操作失误,那么造成的结果就是测试不成功,对检测的结果影响不大
• 鸣泉吴勇 (479759049) 2009-03-19 20:14:48
对，不按规定操作流程不能正常进行的
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:15:11
我也觉得厂家应该设定程序对ASM
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:15:20
因为影响大
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:15:54
功率检测是定速测功，加载减速需要对车辆进行功率扫描
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:17:03
就是设定程序如果不安标准操作就无法测试
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:17:07
加载减速适用于压燃式发动机汽车
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:18:39
晋中的朋友，asm测试时，系统设定了速度波动范围
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 20:20:26
但是很多检测站都把范围调的比较宽，这样就造成了问题，我觉得应该做死

烛影 · 发表于 2009-4-9 18:59:31

• 标委会杨 (10949999) 2009-03-19 20:21:29
有谁做过统计没，上环保检测的汽车通过率为多少？在什么样的水平？
• 西宁检测戴振海 (627147529) 2009-03-19 20:54:58
用工况法,合格率是多?西宁的合格率很低.
• 标委会杨 (10949999) 2009-03-19 21:00:55
环保的标准列了多种工况测试方法，实际检测时，被检测汽车只需通过其中一种测试即为通过，还是需几种都通过？
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:02:56
各地规定不同,北京是ASM
• 标委会杨 (10949999) 2009-03-19 21:03:40
期待大家在自己新的标委会中群策群力，贡献力量，3KS
• 标委会杨 (10949999) 2009-03-19 21:05:00
有无对比数据，那种方法通过率高些呢
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:05:33
只需一种，汽油车是ASM或VMAS再辅以双怠速法。柴油车是加载减速法辅以自由加速法
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:07:09
由地方决定省政府批准报国务院主管部门备案
• 标委会杨 (10949999) 2009-03-19 21:07:27
前几天去参观了两个环保检测站，随便看的3台车都没合格，觉得悬
• 广东潮安伟凯 (29123215) 2009-03-19 21:10:42
我总是有这样的疑问：咱们的各种法规是不是太严了！？现在这样严厉的法规不太切合实际，会造成很多单位一定得去钻漏洞才能生存！
• 标委会杨 (10949999) 2009-03-19 21:12:57
广东潮安伟凯(29123215) 21:10:42
所以我一直关心通过率，这直接关系国家标准的执行可行性
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• 鲁交院郝风伦 (980924062) 2009-03-19 21:24:44
ASM5025，2540在测试中需要人工设置吗，我对这个试验方法很陌生。
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:25:06
不需要

烛影 · 发表于 2009-4-9 18:59:49

• 鲁交院郝风伦 (980924062) 2009-03-19 21:35:02
在测功机测试过程中，前驱的车辆即便摆正了，但加速车身乱摆，非常难以控制，不知专家有何好办法？
• 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 21:35:31
夹紧器
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:35:46
张紧器
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:35:54
用捆绑带绑好
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:35:57
可以用挡轮和拉紧带
-----------------

• 鲁交院郝风伦 (980924062) 2009-03-19 21:44:33
测尾气时，很多车消声器上有腐烂的孔影响结果吧
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:45:35
探头深一点
• 鸣泉吴勇 (479759049) 2009-03-19 21:46:55
测尾气时，很多车消声器上有腐烂的孔影响结果吧？
答：是的考虑腐蚀位置会可能会影响取样抽气准确性
--------------

二、设备部分
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 19:56:36
现在对重柴检测有要求吗
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 19:56:56
重柴的检测其实就是柴油车的检测
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 19:57:38
好像要有很大的设备，要三个滚筒呢
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 19:57:41
由于检测轻型车的台架，不适合检测重型车，所以才有重柴的提出
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 19:58:21
是的，对于后双桥的汽车，确实需要3轴6滚筒
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 19:59:06
那投资要很大了，收回成本要很长时间啊
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:16:53
汽油车的检测，测功机是大滚筒还是小滚筒？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:17:57
对于轻型汽车，用小滚筒，对于重型汽车应该使用大滚筒
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:18:07
汽油车的环保检测，测功机是大滚筒还是小滚筒，答滚筒直径218
注：GB18285-2005及HJ/T291-2006允许200-530mm,但加载公式按218给出。
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:18:40
柴油车的呢？
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:20:36
环保检测中，对测功机的制造要求主要有哪些？
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:21:00
就是要达到什么样的验收标准
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:21:37
验收标准分两种，一种形式认证的要求，一种检测站的日常检验要求
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:22:03
检测站的要求包含在形式认证的要求之中
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:22:08
听说对滚筒动平衡要求很高，是么？
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:23:42
环保检测中，对测功机的制造要求主要有哪些？
郑州总队检测站(7506890) 20:21:00
就是要达到什么样的验收标准
答：见环保行业的系列标准HJ/T289到HJ/T293
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:24:11
3q，改天去看看
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:24:45
我们网站上有，可以直接下载
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:25:02
www.hyjtkj.com
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:25:51
据说很多环保认证都是糊弄过去的，其实系统根本达不到这些要求
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:26:20
现在的设备都能达到形式认证的要求
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:27:00
那是你们做的好啊
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:27:22
毫不夸张，我们确实能做到
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 20:28:34
现在合格的VMAS设备，需要哪些资质，才能销售呢

烛影 · 发表于 2009-4-9 19:00:05

• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:28:48
还有个问题，那天在网站上看到一个测双后轴的测功机，后面的轮子只用了一个滚筒，
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:29:22
检测的时候，不会发生事故吧？
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:29:29
还有个问题，那天在网站上看到一个测双后轴的测功机，后面的轮子只用了一个滚筒，答：结构就是这样
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:29:30
是的，您说的是重柴用测功机
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:30:19
是不是需要固定一下车？？
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 20:31:22
郑州总队检测站(7506890) 20:30:19
是不是需要固定一下车？？
答:不需要...
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:31:39
那检测的时候，车能稳定？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:31:53
• 对于前驱的车辆，需要固定车辆，防止测摆，其他的测试，非动轮需要掩张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:32:33
不需要，后边一组滚筒是为了适应不同的双后桥的轴距
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:32:34
当然，出于安全的考虑，用地锚拉车辆也是不错的选择
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 20:32:44
范国彦(378906690) 20:31:53
对于前驱的车辆，需要固定车辆，防止测摆，其他的测试，非动轮需要掩住
答:郑州朋友说的是双驱重柴车
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:33:20
不好意思，我以为是所有的工况测试
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:34:12
这样的话，加载时能同步么？后面好像也得有涡流机吧？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:34:33
测试的时候需要加同步锁
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:34:42
同步锁？？
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:34:52
适应的双后桥的轴距范围是1.17到1.52米
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:35:00
是个什么玩意？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:35:19
后双曲的车辆都有同步锁
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:35:38
哦
车上的装置啊
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:35:43
是的
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:37:11
车上有同步锁，同时，设备上也有同步带
• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 20:37:26
就是保持前滚筒和后滚筒同步的装置
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:37:47
那是同步带
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:37:55
不太明白啊
• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 20:37:57
谢谢,对
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:38:10
真正测试的时候，同步锁不加也可以的，只是委屈了同步带
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:38:20
是的
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:39:27
为了保证双后桥的车轮转速同步
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 20:40:18
新的底盘测功机标准同步要求是0.30KM/H
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:50:41
对于轻型车，3847上规定滚筒直径为216，在292上，滚筒直径要求为216±2
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:51:26
哦
柴油检测有大小车之分啊？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:51:38
是的
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:52:30
分轻型车和重型车，由于台架的安置角不同，重型车不适合在小滚筒上检测
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 20:53:18
轻型柴油车216±2,重型柴油车373-530
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 20:54:07
那轻型车可以在大滚筒检测了？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:54:44
滚筒中心距不同，轻型车在用大滚筒测试也有问题
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:56:17
滚筒中心距和安置角，都是出于对测试安全性考虑的
• 新疆洪亮 (119327865) 2009-03-19 20:59:28
请问滚筒中心距和安置角所对应的轮胎规格有无明确的介定?
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:00:25
新疆洪亮(119327865) 20:59:28
请问滚筒中心距和安置角所对应的轮胎规格有无明确的介定?
没有,应大小车分检
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:01:20
10t台按800胎计算（动力性测功标准JT/T445-2008）,13T按1000计算,3T按640计算

烛影 · 发表于 2009-4-9 19:00:26

• 晋中申丽 (592936434) 2009-03-19 21:10:43
请问重型车工况法检测汽油车及柴油车设备通用吗？有标准吗？只听说过3.5吨的设备
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:11:57
重型工况法，应该只是用于柴油车，
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:12:31
关起门说话，你多加一台尾气，测试汽油车也可以，只是没有标准支持
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:12:57
美国轻型和重型车比例很大,中型车很少,我国也有如此发展趋势
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:14:34
请问重型车工况法检测汽油车及柴油车设备通用吗？有标准吗？
========================================
不行,无标准
• 鲁交院郝风伦 (980924062) 2009-03-19 21:15:32
ASM有做过的吗
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:16:58
北京采用的ASM
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:18:42
工况法汽油车的计算都是基于滚筒直径218
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:19:28
非218需修正
----------------
• 鲁交院郝风伦 (980924062) 2009-03-19 21:28:27
在原来的交流中，专家指出工况法用的底盘测功机不同于一般的测功机，不同点在哪里？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:29:35
滚筒直径，系统惯量等
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:29:43
软件不同,硬件不同,配置不同
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:30:54
要求更高
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:31:09
动力性测试用可无反拖、无同步带
• 鲁交院郝风伦 (980924062) 2009-03-19 21:31:23
哦，测试软件不同好理解，但硬件不同具体在？
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:31:52
滚筒直径，系统惯量等
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:31:57
涡流机功率可适当减小
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:32:35
有惯量要求
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:33:22
控制精度更高
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:33:24
惯量要求更高
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:34:37
除3T台外,滚筒直径要求不同
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:35:14
对寄生功率要求也高
-----------

• 滨州安检 (396298128) 2009-03-19 20:19:12
请问各位，自由加速法需要那些设备
• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 20:20:34
自由加速法只需要不透光烟度计或滤纸式烟度计
----------------

• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 21:35:54
现在的环保测功的涡流机功率是多大的
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:36:36
根据现有涡流机系列160 250 300....
• 郑州总队检测站 (7506890) 2009-03-19 21:38:00
原来都用进口的涡流机，现在国产的多了
国产的涡流机能满足加载的要求么？因为据说加载不好的话，检测不好完成啊
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:38:22
国产的涡流机可以用，对于涡流机的加载，形式认证有明确要求
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:38:55
正确!!!
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 21:39:14
国产涡流机哪家的比较好呢
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:39:31
这里不好回答,犯规
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 21:42:35
不便回答

烛影 · 发表于 2009-4-9 19:00:41

• 鲁交院郝风伦 (980924062) 2009-03-19 21:39:50
张工，寄生功率是什么
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:40:15
就是台架本身的阻力功率
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 21:41:00
• 能有多大
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 21:41:26
会对检测结果产生影响吗
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:41:44
有,要修正
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 21:41:53
能有多大，会对检测结果产生影响吗
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 21:42:14
能有几个千瓦
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:42:25
会对检测结果产生影响吗
答：控制系统很好的考虑了寄生功率，在加载时进行了计算
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:43:23
测功时加阻功率,,测传动系阻力时减阻功率
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:43:41
能有几个千瓦？
答：一般要求，在50公里时，Vmas寄生功率功率不应该超过1.5KW
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:43:58
速度不同,阻功率不同
• 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 21:44:08
对
• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 21:44:54
在标准中已经对寄生功率有了明确的定义,所以在测试后需的计算中已经基本消除了它的影响,速度不同,台架所产生的寄生功率也不同
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:45:25
测功时加阻功率,,测传动系阻力时减阻功率
华达检测站 (623528129) 2009-03-19 21:45:29
是不是寄生功率越小越好
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 21:46:00
再怎么小都是存在
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 21:46:58
寄生功率是英文翻译结果,应为损耗功率

烛影 · 发表于 2009-4-9 19:01:02

• 台州通达吴善岳 (12608383) 2009-03-19 19:49:29
不透光烟度计,型号:MQY-200
浙江大学鸣泉电子科技有限公司
一直报警是什么原因
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 19:50:13
是不是预热时间不够啊？以前出现过这个情况
• 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 19:50:29
找鸣泉售后
• 台州通达吴善岳 (12608383) 2009-03-19 19:51:00
一般要预热多久？
• 河源检测站-彬 (9997222) 2009-03-19 19:51:03
报警有好几种。就不知道那种
• 河源检测站-彬 (9997222) 2009-03-19 19:51:32
我单位里的因为换了风扇后。电流不够也报警
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 19:51:37
按照厂家指定的时间预热就好了
• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 19:51:37
仪器预热时间长,我们不用这么长时间吧
• 华达检测站 (623528129) 2009-03-19 19:51:51
要半个小时吧
------------
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 19:51:09
还有就是F502冬天屏幕冻破的问题
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 19:51:24
福利502冬天屏幕冻破的问题
• 山西晋中 (3859357) 2009-03-19 19:51:51
福利502冬天屏幕冻破的问题
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 19:52:32
福利502冬天屏幕冻破的问题，关于这个问题，我们还是找他们售后吧
• 福立王工 (956178699) 2009-03-19 19:58:01
山西晋中(3859357) 19:53:02:LCD显示屏使用温度有0-50度和-20到70度两种.有问题请具体跟我联系,我们一定会解决好的.
• 福立王工 (956178699) 2009-03-19 20:33:43
尾气仪在工况法使用中,为了保护好仪器需要在气路中加多级过滤,过滤芯越密,保护效果越好,但脱附就越难,所以反吹时间一定要有20秒以上,没有检测中间一直开泵抽空气。为提高测量精度，测量前调零，脱附测试，测量后反吹都不能省。

烛影 · 发表于 2009-4-9 19:01:35

• 标委会杨 (10949999) 2009-03-19 20:08:42
各位朋友，我来自全国机动车运行安全技术检测设备标准化技术委员会秘书处，刚才有朋友提到对已颁布的国家标准要服从，
我们秘书处的任务就是要让同行们尽可能地在国家标准制修订过程中充分发表意见和建议。

• 滨州安检 (396298128) 2009-03-19 20:25:04
各位朋友，有开展VMAS工作的吗?收费标准？
• 滨州安检 (396298128) 2009-03-19 20:27:28
请问收费标准
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:27:58
收费标准是物价局定的
• 滨州安检 (396298128) 2009-03-19 20:30:15
我们正在做此项工作，想参考一下其他地方的收费标准

---------------
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 20:43:26
北京地区将要对部分汽车维修检测设备实行市场准入
• 淄博王茂林 (253777897) 2009-03-19 20:44:36
那就乱套了
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:45:02
为什么呢？
• 孙衔彬 (365881129) 2009-03-19 20:45:25
没有竞争就没有技术的进步
• 淄博王茂林 (253777897) 2009-03-19 20:45:45
所谓的准入都明白
• 榆林综检站 (798013291) 2009-03-19 20:46:04
优胜劣汰
• 公路所仝 (1035211594) 2009-03-19 20:46:18
北京市交委对涉及安全环保和汽车维修作业安全的设备实行市场准入
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:46:42
“北京地区将要对部分汽车维修检测设备实行市场准入”有利有弊，会被某些人垄断，现在就有这个苗头
• 淄博王茂林 (253777897) 2009-03-19 20:46:51
对
-------------------
• 宁夏昌昊 (948332380) 2009-03-19 20:55:37
请问现在安检站标准是不是要求要被检车前后都要拍照
• 宁夏昌昊 (948332380) 2009-03-19 20:57:12
哪位专家知道安检站是否要求拍照，如何规定
• 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 20:57:28
请问现在安检站标准是不是要求要被检车前后都要拍照.答；目前没有文件规定，各地要求不一样。
• 宁夏昌昊 (948332380) 2009-03-19 20:57:53
即将是否有规定
• 范国彦 (378906690) 2009-03-19 20:58:15
这个不太好说
• 张晓光 (535277167) 2009-03-19 20:59:11
主要为了防止作弊
• 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 20:59:26
目前国家质检局在北京开会正在研究安检结构管理办法
  -----------------
五、结束语
• 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 21:47:15
今天时间已到。
• 群主（王志忠） (874958086) 2009-03-19 21:48:06
谢谢，仝高工，张工
【大家】
谢谢各位专家！

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