有时加油机投诉 不一定是加油机不准！

人们对加油站的计量投诉成为计量的投诉热点。而且每值夏季，加油站投诉量会大副增加，在这些投诉中有许多是无效投诉，也就是说，被投诉的加油机经计量检定人员检定是合格的，而且检查后也没有发现作弊装置。笔者大体分析了一下消费者的投诉情况，发现主要有以下几个原因：
1、消费者对油箱标识的误解．
由于大多品牌数品牌的汽车在使用说明书上明示的只是燃油箱“额定容量”，未标注“最大容量”，因此“额定容量”被误解为“最大容量”，成为众多司机投诉加油站计量作弊的主要原因。
笔者就遇到过三起这样的投诉，标注为50升的油箱，在加了53升油后仍没加满，于是消费者拨打了了投诉电话。接到投诉后，质监执法人员立即会同检定人员到该加油站检查，发现该加油站加油机全部在有效期内，铅封也完好，经检查没有发现作弊装置，加油机计量误差只有0.8‰，远远高于3‰的法定要求，说明该站不存在通过计量作弊坑害消费者的违法行为。由于加油机经检定合格并且没有发现作弊装置，加油站拒绝消费者的赔偿要求，消费者则坚持要求赔偿，二者相持不下。最后经双方协商决定将油箱中的油放出来测量，经测量油箱中的油共有57升。
根据《汽车燃油箱安全性能要求和实验方法》的规定，“额定容量”应控制在燃油箱最大液体容量的95%。也就是说，一个标注“额定容量”50升的油箱，实际可装近55升的汽油。多数汽车生产厂家为了提高汽车安全系数，考虑到汽油有挥发性和膨胀性，油箱在设计时都留有空气的空间，一般标注的盛油容积是总容积的80%-90%，这还不算油箱到加油口的那一段油管的容量。使汽车燃油箱“最大容量”比“额定容量”多出10%甚至还多。特别是轿车系列，由于厂家从车身整体结构和美观等方面考虑，燃油箱形状不规则和输油管路较长，轿车燃油箱“额定容量”和“最大容量”之间存在差值更大。因此，我们应该把油箱当作是一个盛油的容器，拿油箱容量去推断加油的量是不客观的。
2、温度对油体积的影响。由于冬季和夏季的温差较大，热胀冷缩会使油的密度发生变化，当加油升数相同时会感觉在夏天跑的路程少一些，但是影响不大，下面用具体的数字来说明：
我们以汽油为例，我们知道汽油的体膨胀系数为12×10-4/℃，假如我们有0℃时的100升汽油，它在25℃时体积会变成102。4升，也就是说在0℃时加的100升油而在25℃时要多加2。4升油才和0℃时是相当的。
3、挥发的影响。现在油箱大多都有防挥发功能，但是如果油箱盖盖不紧或达不到适当的紧度也会泄露汽油蒸气。有的加油管口平面凹凸变形，这也会影响油箱的密封性能。有人做过观察对比，容量为160L的油箱盖密封状况差的油箱，经过一夜的停放，汽油挥发损失约1L左右。如果加上白天行车油箱内的振荡和挥发，每天至少损失2L汽油。因此，盖油箱盖的时候要注意其松紧度，如发现胶垫损坏导致密闭性不好时，应及时予以更换。
4、加油机的计量性能因素。我们大家都知道加油机的计量误差为正负3‰，但是，却很少有人知道加油机有个最小被测量。加油机的最小被测量是5升。如何理解这个最小被测量呢，就是说当我们的加油量在5升以上时加油机的准确度不应超过3‰。而在5升以内时则不受3‰的限制。也就是说当加油量小于5升时加油机可能会出现较大的误差，但这是允许的。因此当出现5升以下或类似的用1升的量筒来判断加油机不准确的投诉时一般不予受理。笔者曾针对5升以下的加油量做过测试，当加油量小于5升时加油的误差绝大多数为负偏差，即加机实际出油量多一些。
5、消费者对加油站信任度的降低。近年来由于加油机作弊案频频被媒体爆光，而且高科技的作弊手段层出不穷，导致消费者对加油站的不信任。每当出现问题时就会怀疑加油机计量不准确或加油站在作弊。

楼主所言不错，我也干了几年加油机检定，接到消费者投诉后前去现场检测也做过不少次，大多没有问题（也有失准或作弊的）。但是，消费者还是觉得不能理解，比如楼主所说的油箱大小，特别是小车，很多司机都说自己加不了这么多油，总不能每次都把油箱拆下来测量，跟他们解释清楚很难，有时还被认为我们和加油站有什么名堂。其实，就算不上班接到投诉也尽快赶到加油站，而且还不收费，结果还不讨好。工作不易啊

是啊！我处理过的客诉是加油机问题引起的较少，这是人们概念理解的错误，车体油箱并不是标准容器，它的标称容量也不是很准确。有的顾客骑着个摩托只加了2L油，可自己觉的少了，也要投诉一下。我们处理起来只好耐心解释。

是啊，这种现象太多，只有多跑了没别的办法，工作真是不易啊

汽车的油表也是个问题，前几天刚处理了一个投诉，一个女的开一辆两厢飞度，一直用中石化加油卡加油，这天换了另一家中石化的加油站加油，加完后投诉计量不准，理由是：以前汽车油表跳黄灯的时候去加油，加160元油表指针就显示油箱以经加满，今天加同样的量，油表只显示四分之三的量，怀疑加油站计量不准。折腾了半天，一看油表指针又显示加满了。显然是汽车本身油表的问题。