如何判定电子汽车衡的鉴别力是否合格

如何判定电子汽车衡的鉴别力是否合格

宫海翔  连秀萍  刘多让

    JJG555-1996《非自动秤》检定规程规定，电子汽车衡在检定工作中，必须对电子汽车衡进行鉴别力测试。如何快速准确判定电子汽车衡的鉴别力是否合格？笔者在实际工作中摸索出一套方便可行的方法。
    采用这个方法，通过计算及合理方法步骤就能得出准确、可靠、科学的数据， 排除因线性误差和蠕变较大等因素引起的末位数跳变点反应过慢的不良影响。在实际工作中对鉴别力的理解和操作应符合JJG555-1996 要求， 据JJG555-1996可知，鉴别力是“秤对载荷微小变化的反应能力”。鉴别力阈是“对于已给定载荷的鉴别力阈，即是这样一种附加载荷的最小值:当将此载荷在承载器上轻缓地放上或取下时，即能使示值发生一个可察觉到的变化。”根据这一定义，在作鉴别力测试时应按JJG539-1997 《数字指示秤》检定规程进行。
    例如，对某单位一台修理后的数字式级100t电子汽车衡实施现场检定。JJG555-1996规定:鉴别力测试可在称量测试中进行。具体步骤如下:
    首先确定最小秤量、50%最大秤量、最大秤量。
    该秤分度值为20kg。Min是10 个d200kg，50%Max 是50t， 我们在Min、50%Max、Max 秤量进行。准备10个0.1d小砝码，每个2kg。
    以10000kg为例进行检测。
    第一步: 往秤台上放10000kg砝码， 可同时放上10个0.1d 小砝码， 仪表显示值为10020kg，记为I1。
    第二步: 卸下小砝码载荷，即卸下5个0.1d小砝码(10kg)，此时仪表显示值为9980kg。
    公式:E=I-d
    式中:E——误差；I——显示值；d——小砝码。
    第三步: 往承载器上加上0.1d小砝码(2kg)，此时示值无变化。
    第四步: 加上1.4d 小砝码(28kg)， 此时示值应增加1个d，即I+d， 显示值为10020kg， 记为I2。
    第五步:计算并记录I2-I1
    I2-I1=10020kg-10000kg
    =20kg
    第六步:判断鉴别力的结果的依据，该秤显示的检定分度数为10个，在500e<m≤2000e之间，故而其最大允许差为1d=20kg。
    判定鉴别力的结果:该秤在50%Max时的鉴别力为合格。
    做鉴别力测试的目的是:检验秤体结构的连接和机械连接摩擦所产生的误差(应力)，这是电子汽车衡误差的主要来源，另外， 鉴别力针对的是微小变化，称重传感器称重仪表的分辨力对鉴别力误差也有较大影响。因此，对新安装电子汽车衡和修理后的电子汽车衡必须作鉴别力测试。实践证明，用以上简单易行的方法能快速准确作出正确判断。
    作者单位【辽宁省锦州市衡器检定所】

回复 9# measureme


        个人理解：首先要搞清楚什么是鉴别力（阈）：对被评定的测量仪器，在一定的激励和输出响应下，通过缓慢单方面地逐步改变激励输入，观察其输出响应。使测量仪器产生恰能察觉有响应变化时的激励变化，就是该测量仪器的鉴别力，又称阈值。

    具体到这台秤，由于其分度值是50kg，那么当秤显示1000 kg时，其实是相当于秤上的砝码实际质量是在975 kg—1025 kg之间。

    进行第一步加放10个0.1d（50 kg）的砝码后，秤显示砝码质量是1050 kg，实际秤上的砝码总质量是处在1025 kg—1075 kg之间；

    进行第二步的目的是确定秤上载荷的准确质量（是假定秤示值是准确的），方法是逐一往下减去0.1d的砝码，直到秤的显示变为1000 kg为止（例子中说的取下5个0.1d的砝码，是建立在1000 kg的砝码时标准的情况下，实际不一定取下的小砝码个数是5个）。

    然后进行第三步，即往上加0.1d的砝码，此时秤显示1050 kg。这样做得目的是找准刚好闪变的那个点。实际现在秤上的总质量是比1025 kg略多一点，应不大于1025 kg+0.1d的质量也即1030kg。然后进行第四步，加上1.4d的小砝码（70 kg）此时秤的显示应为1100 kg。最后按公式来判断鉴别力是否合格。

    综上所述，进行第二步和第三步的目的是找准闪变点。

你好  我也是衡器检定所的  关于大哥对于衡器鉴别力的问题 我有几处 不太懂  可否指教一下   QQ635495236  谢谢

楼主的第二步是不是10000kg而不是9980kg？或者第一步I1是10000kg而不是10020kg？不然跟第5步的I1合不上。

aux8180:你好！“秦时明月”说的内容我也有同感，你能详细解释一下吗？

回复 4# measureme


   你好，非常抱歉，我不是搞衡器检定的，所以我不能准确地回答你的问题。我只是把别人已经发表的文章上传给广大量友学习，希望衡器方面的版主帮忙解决一下量友所提的问题。

楼上的几位兄弟是对的，文章里的例子在数据上搞错了。
依据JJG539-1997数字指示秤第5．2．7 鉴别力测试（3．8）
在最小秤量、50％最大秤量和最大秤量进行鉴别力测试。
以SCS-100汽车衡为例，Man=100t e=50kg Min=1t，选择在最小称量做鉴别力测试
第一步: 往秤台上放1000kg砝码， 可同时放上10个0.1d 小砝码， 仪表显示值为1050kg，记为I1。
第二步: 逐一卸下0.1d小砝码，即卸下5个0.1d小砝码(25kg)，此时仪表显示值为1000kg。
第三步: 往承载器上加上0.1d小砝码(5kg)，此时示值应为1050kg。
第四步: 加上1.4d 小砝码(70kg)，   此时示值应增加1个d，即I+d， 显示值为1100kg， 记为I2。
第五步:计算并记录I2-I1
I2-I1=1100kg-1050kg=50kg=1d
第六步:判断鉴别力的结果的依据：核查是否   I2-I1=d  
判定鉴别力的结果: I2-I1=d 合格。

JJG555-1996非自动秤通用检定规程适用于III级 IIII级非自动秤的型示评价以及样机实验和产品质量监督抽查，JJG539-1997数字指示秤  JJG14-1997非自行指示秤 JJG13-1997模拟指示秤适用于III级IIII级非自动秤的首次检定 随后检定和使用中检验。
个人建议，学习非自动衡器计量检定规程，一定要先看JJG555-1996非自动秤通用检定规程里的术语定义或者是JJF1181-2007衡器计量名词术语及定义，我最初学习规程时候，一直闹不明白e d 是什么，规程是越看越糊涂，而且就各项测试细节上，JJG555-1996非自动秤通用检定规程说的比其他三本规程说的更加详细清楚。

回复 6# 海狼


    罗主席，这个帖子的方法很有借鉴作用，实际操作，是这样进行的不？

楼上的几位兄弟是对的，文章里的例子在数据上搞错了。
依据JJG539-1997数字指示秤第5．2．7 鉴别力测试（3．8）
在最小秤量、50％最大秤量和最大秤量进行鉴别力测试。
以SCS-100汽车衡为例，Man=100t e=50kg Min=1t，选择在最小称量做鉴别力测试
第一步: 往秤台上放1000kg砝码， 可同时放上10个0.1d 小砝码， 仪表显示值为1050kg，记为I1。
第二步: 逐一卸下0.1d小砝码，即卸下5个0.1d小砝码(25kg)，此时仪表显示值为1000kg。
第三步: 往承载器上加上0.1d小砝码(5kg)，此时示值应为1050kg。
第四步: 加上1.4d 小砝码(70kg)，   此时示值应增加1个d，即I+d， 显示值为1100kg， 记为I2。
第五步:计算并记录I2-I1
I2-I1=1100kg-1050kg=50kg=1d
第六步:判断鉴别力的结果的依据：核查是否   I2-I1=d  
判定鉴别力的结果: I2-I1=d 合格。

JJG555-1996非自动秤通用检定规程适用于III级 IIII级非自动秤的型示评价以及样机实验和产品质量监督抽查，JJG539-1997数字指示秤  JJG14-1997非自行指示秤 JJG13-1997模拟指示秤适用于III级IIII级非自动秤的首次检定 随后检定和使用中检验。
个人建议，学习非自动衡器计量检定规程，一定要先看JJG555-1996非自动秤通用检定规程里的术语定义或者是JJF1181-2007衡器计量名词术语及定义，我最初学习规程时候，一直闹不明白e d 是什么，规程是越看越糊涂，而且就各项测试细节上，JJG555-1996非自动秤通用检定规程说的比其他三本规程说的更加详细清楚。

海狼：您能解释一下为什么要这样操作吗？如第二步和第三步？

第二步的目的是确定秤上载荷的准确质量

最主要还是要把规程吃透啦，就可以了。

真好愁着呢。。。。。。。。。。。。。

直角尺 发表于 2014-5-27 14:49
回复 9# measureme

学习了，谢过！11