关于汽车衡标定的问题

风之羽翼12 · 发表于 2014-10-14 10:30:41

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刚入这个行业，一般去检定汽车衡时，是先调角差还是先标定？标定在检定过程中的作用？很苦恼，求解答

1981lqw · 发表于 2014-10-14 10:45:45

应该先调角差后再进行标定

风之羽翼12 · 发表于 2014-10-14 10:56:08

1981lqw 发表于 2014-10-14 10:45
应该先调角差后再进行标定

调角差前先压压各个传感器角，得出数据，要是线性好，应该不必调角差吧

tianlove · 发表于 2014-10-14 14:27:56

汽车衡我不懂，来我的群里找高手问问吧。。。

JLJD · 发表于 2014-10-15 08:55:23

先调角差，先压压各个传感器角，得出数据，确认线性，检定是在标定后的确认。

风之羽翼12 · 发表于 2014-10-15 17:23:20

线性好，应该就不用调角差了吧

叶问 · 发表于 2014-11-7 09:29:59

你点知线性好不好，你是检定就一定要先压角，把角都调平衡了再进行标定。

流连 · 发表于 2014-11-8 18:07:41

检定：按照规程做。
调角差和标定都不是检定工作。

蜗牛达达 · 发表于 2014-11-27 23:08:30

你的问题楼上已经回答
现在恭喜楼主入了这个行汽车衡的检定很有钱途楼主问的都是技术问题实际操作都在技术之外我从事汽车衡检定三年还未开窍！！
再来说说我们平时怎么操作的，第一、找一台大约半称量的汽车（汽车不要太长）测试其重复性和段差；第二、用砝码测试角差；第三、从最小称量开始测试称量误差；最后、看回程误差。在上述过程中，如误差太大，告诉企业不合格，需要调修！
楼主要搞清楚我们是去检定汽车衡，而不是维修调试，这个很重要，不然遇到有些情况会很纠结的。

26515971 · 发表于 2014-12-5 08:47:14

在我们这里对汽车衡检测，首先是看它分段秤值如何，如果有误差，再进行各角调整，调整完毕以后重新标定。

laohu110 · 发表于 2014-12-18 10:39:34

角叉很重要

李国维 · 发表于 2017-8-7 09:29:33

我个人认为，先检测偏载。

hughken · 发表于 2017-8-8 08:27:57

先标定再调角差再标定

szw19861028 · 发表于 2017-9-26 11:39:22

一般在用的汽车衡，先去标定，标定完不准了在去调角差。因为安装的时候角差都调平了，除非使用过程中角差乱了，才去调的。现在的汽车衡一般标定都能调准的，尤其梅特勒的，稳定性很好。

过江马 · 发表于 2018-3-23 15:57:13

先偏载测试，添加小砝码，发现超出误差，调电位器修正误差后，称量标定。

xvshaoyong · 发表于 2018-3-26 11:31:25

先调角差，先压压各个传感器角，得出数据，确认线性，检定是在标定后的确认。

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