力学建标问题

各位专家及研发科研人员：

     一般汽车厂需要做力学建标，主要涉及哪些工具？需要检定哪些项目，检定项目需要哪些标准件及附件。参考哪些JJG规程？

应该主要是扭矩（扭矩扳子、扭矩测试仪、扭矩扳子检定仪等）、压力（各类压机或是生产线上的普通压力表）、转速之类的压力标准了。具体选哪一个层级标准器作为主标准，要综合考量。我们公司里，压力这一块，准备上二等活塞计（前期建了精密压力表标准装置的标）（已经立项，今年实现）；扭矩这一块，上了标准杠杆和砝码装置（前期建了扭矩扳子检定装置）。这样做有好处，一是可以极大的减少建标的数量，二是可扩展较宽广的校准范围。还有如果精力允许，像硬度这一块也可以考虑建标。这是规划问题，主要看检定系统框图来确定。
至于检什么项目用什么设备等问题，在主标准层级确定后，按对应检定规程或是校准规范就很好确定了。

力学建标有很多项目，要根据具体项目去建标
一般先看看检定系统表，看看自己的位置在开始筹划

检定系统表，还是要看国家的JJG规程是吧？2楼有没有做个企业建标这块？

　　力学计量的建标项目太多了，不是一两句话能够说清楚的。首先必须结合本企业所用力学测量设备的品种、数量和准确度等级研究建标的项目，研究该项目建标的必要性和可行性，然后参照JJF1022计量标准命名技术规范确定拟建的计量标准名称，再根据拟建标准名称查阅相关检定系统、检定规程或校准规范，确定建立该项计量标准所需的主标准器和主要配套设备，最后再根据JJF1033计量标准考核规范办理计量标准考核的所有手续，并做好迎接计量标准考核的所有准备工作。

这个问题可能问反了，一般汽车厂首先是投产，然后根据生产线上使用的工作计量器具，选择量大面广或外送不太方便（比如扭矩扳子）的来筹建计量标准，在筹建的过程中咨询建标的要求、流程，只有人员、设备和环境条件到位了，并经过试运行和稳定性考核，才可以申请建标。

根据自己的需求建标，先统计一下自己现在生产线上所使用的计量器具，统计一下哪几种，有多少量，考虑性价比，量少的，送检，量大的，送检费用高的，可以考虑自己建标。节省费用。先搞懂自己的需求在讨论吧。

我们是汽车厂，前期建立了扭力扳手，压力表，卡尺相关标准，由于增加了发动机厂，计划下一步建立千分尺，指示表，螺纹规等相关计量标准

谢谢分享，共同学习