汽车行驶记录仪校准规范——征求意见稿

新闻专员

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一、任务来源
根据全国振动冲击转速计量技术委员会“关于下发2018年国家计量技术规范制（修）订计划的通知（国振计委[2018]17号）”，由***牵头，***、***、***、***等单位参与，共同起草制定《汽车行驶记录仪》国家计量校准规范。
二、校准规范制定的主要技术依据
本校准规范制定过程中，主要参考和依据了以下标准和计量技术规范：
1、GB 4094  汽车操纵件、指示器及信号装置的标志
2、GB/T 19056  汽车行驶记录仪
3、JT/T 794  道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求
4、JJF 1071  国家计量校准规范编写规则
5、JJF 1059.1  测量不确定度评定与表示
三、校准规范的制定背景
我国自上世纪80年代后期开始研制使用汽车行驶记录仪，2003年9月1日，开始实施推荐性国家标准《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056-2003），2004年7月起，汽车行驶记录仪在全国营运客车等车辆上逐步开始应用。为保证汽车行驶记录仪的量值准确、可靠传递，必须以统一的技术指标，规范的检测方法，明晰的检测设备开展汽车行驶记录仪的量值校准，为此，四川省于2005年在全国率先制定、发布了四川省地方计量检定规程JJG（川）90-2005《汽车行驶记录仪》。自2005年8月1日实施以来，极大维护了司乘人员的合法权益，并为管理部门公正、准确、高效的监管工作提供了技术支撑。
为了加强汽车行驶记录仪的管理和使用，2009年7月1日全国道路交通安全部际联席会议《关于进一步加强道路交通安全工作的意见》明确提出“加强对重点车辆的动态安全监管。工信部门要会同公安、交通运输、安全监管、质检等部门研究提出推广汽车行驶记录仪（含卫星定位功能）的实施步骤和方案，并联合制定和出台汽车行驶记录仪安装使用管理规定。”为配合部际联席会议要求的实施，从技术上更好地规范卫星定位汽车行驶记录仪，交通运输部2011年发布了交通运输行业标准JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》；国家质检总局2012年发布GB/T 19056-2012《汽车行驶记录仪》，替代GB/T 19056-2003《汽车行驶记录仪》，此次修订增加了汽车行驶记录仪定位性能和测试方法的要求等。
除国家标准和行业标准外，部分省市也出台了汽车行驶记录仪的地方标准和检定规程，山东省2007年发布了地方规程JJG(鲁)57-2007《汽车行驶记录仪》，浙江省2007年发布了地方规程JJG(浙)94-2007《汽车行驶记录仪》，广东省2009年发布了地方标准DB44/T 578-2009《卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范》及地方计量检定规程JJG（粤）013-2009《卫星定位汽车行驶记录仪》；福建省2011年发布了地方计量检定规程JJG（闽）1045-2011《卫星定位系统车载终端测速装置》，黑龙江省2017年发布了地方校准规范JJF(黑)03-2017《汽车行驶记录仪》。目前，尚无具有卫星定位功能汽车行驶记录仪的国家计量检定规程和校准规范，因此，为支持具有卫星定位功能汽车行驶记录仪在全国范围内的广泛推广应用，有必要制定国家层面的汽车行驶记录仪校准规范，以确保此类汽车行驶记录仪的量值有效传递与溯源。
四、与现有国家标准和国家规程规范的关系
本校准规范的制定注重了与现有国家标准、行业标准以及计量技术规范JJF1071-2010和JJF1059.1-2012的协调一致。
五、主要制定内容及说明
1、严格按照JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》编写，在四川省等地方规程基础上，增加了以下章节：
（1）增加了术语和计量单位，以及术语的英文释义等。
（2）增加大地坐标换算，不确定度评定等附录。
2、制定了实车路试检测时速度误差的计量性能要求。
根据GB/T19056-2012第4.5.1.2.2条的要求，将校准规范中对实车路试检测的速度误差计量性能要求规定为与国家标准保持一致。
3、明确了定位偏差的计量性能要求。
针对带有卫星定位功能的汽车行驶记录仪，规定了相应的定位偏差计量性能要求，指标与GB19056-2012中相应条款保持一致。
4、校准用标准设备根据校准项目和校准方法的要求，做了相应更新或补充，确保国家计量校准规范的实用性。
5、规定了速度、里程的校准方法，明确了定位偏差的校准方法。
根据相应国家标准要求以及四川省等地方规程的实施情况，为了提升校准规范的可操作性和实用性，本校准规范在速度、里程的校准方法上做了大的修改。并针对汽车行驶记录仪的卫星定位功能，明确了定位偏差的校准方法。
6、计量校准规范的内容侧重点，主要在于体现量值准确性方面的具体要求和校准方法，同时充分考虑周期校准的可操作性，因此，本规范没有将GB/T 19056中大量环境适应性和电磁兼容性等不适合在计量校准规范中体现的内容列入。其它核心关键量化技术指标（速度、里程、时间、定位偏差）均参照国家标准执行。