无基坑式汽车衡用什么秤体好？

想请教各位专家，无基坑式汽车衡用什么样的秤体好，箱体式的，还是U型的？查了很多国内资料，都没有比较可信服的说明，只说U型是最新型的。但是不知道实际使用过程中效果如何。现在我们的秤体全都是箱体式的，使用感觉过磅时间一长容易产生变形和角差。请各位专家一起探讨一下阿

U型 的比较好  这样称体能够长时间不变形,

我感觉U型秤体其传感器安装位置高，造成秤体底面与基础间隙过小，容易积累灰土，又不容易清理。
最好还是采用槽钢结构的。底面间隙大，强度高，可能价格也偏高。

一、A型结构采取框架型结构，该结构由直接外购的型钢焊接而成，工艺简单，成本较低，技术含量低，是一种不合理结构。一般该种结构采用纵向6根主梁组成，主梁与主梁之间间距较大，间距间的台面无支撑点，车辆行驶时，必须严格沿着秤台的中心线行使，保证车轮压在内主梁上，不能跑偏；如果车辆跑偏，车轮没有压到纵向承重梁上，秤台表面会变形弯曲，导致开焊，影响秤重使用。特别是该秤不适用于地中使用。若在地中使用，车辆一旦横向压过，中心台面就会立即下陷，秤台变形。
二、B型结构采用U型钢做纵梁的结构方式，该结构纵向一般采用6-8根U型纵梁，一根U型纵梁有2条直边，相当于A型结构的两根纵梁，因此B型结构的承重纵梁一般在6*2至8*2之间。他们之间的间距平均不大于30公分，远远小于双排车轮的宽度，因此任何车辆在该秤台上，无论横向、纵向行驶，均不会将秤台台面压陷，而且该结构U型槽与台面为满焊工艺，从而使U型槽与台面形成一种箱体结构，使得车辆无论如何行驶，台面均平整不会变形。