请教梅特勒托利多T800汽车衡的一些问题？

我公司的T800汽车衡80t使用8只数字传感，最近整体吊起，进行了一些整修。整修后使用中发现了一些问题：
表头上会轮流提示 LC输出偏高：1、LC输出偏低：2、LC输出偏低：5、LC输出偏高：7。
请教各位这是什么原因，表示什么意思呢？谢谢！

出现LC　“ｘ”输出偏高是由于此传感器受力偏大。
和脚差没有关系，其设计原理可能是这样：某一传感器受力数据和对面的传感器比较相差一定数（比如1000个数，在“查看传感器输出”可以看到）就出现以上显示。
所谓的“对面”是指，1和2相对，3和4相对，5和6相对，7和8相对，9和10相对。
如果你认为秤没有问题，也可以在仪表上禁止显示这个信息。

仪表能正常显示的话检定一下角差.

我没有看到过汽车衡，这个是用什么检定的啊？概念很迷茫，谁给我讲讲啊！

不大熟悉这类仪表，看你的介绍，仪表提示传感器的输出不正常，估计问题出在汽车衡安装不好吧，你仔细检查下各个传感器的安装是否到位，如传感器是否倾斜，是否水平。

出现LC输出偏高是由于此受力点偏重。当你把汽车衡整体吊装再重新安装过程中会出现以下一些问题。1、由于汽车衡是全钢结构。在吊装过程中会影响它的整体结构——特别是已经使用过的秤体。这是因为汽车衡长时间使用后都会有局部应力，在重新吊装后秤体不会完全恢复以前状态。2、在安装传感器的过程中，由于传感器也是属于损耗件，其磨损程度和位置各不相同，如果同一传感器第二次安装时旋转过角度，那它的受力点也与以前不一样了。出现上述情况，你需要重新调整传感器的高度，使之输出均衡。再重新调整角差并标定参数。

谢谢各位！
    我也分析有可能是重新安装后产生的，角差在用之前已经调整好了，但安装前并没有在8个点找一下水平，有可能问题出在这儿。在使用中同其他单位汽车衡比较有较大误差。我再调整一下传感器的高度试一下，看一下情况如何！

其实目前秤量并不是很准，想请问楼上和这个有关系吗？
我们目前重新做了一下校正（用一55.66 t 的汽车替代的），正在观察准不准。
我已选择禁止项，目前已不显示此信息，明天再看一下传感器的输出比较下。
通过这次增加不少知识，谢谢各位！

你们是重新安装的，那么传感器全都重新连接的了，数字仪表重新连接传感器得在仪表里设置传感器编码的，比如1号角的传感器，得在仪表编码为一号才行的。不知道你们是否重新在仪表里给传感器设置地址编码？

和秤的准确基本无关，每个传感器的输出正确与否取决于传感器的角差常数（我们叫偏载系数）。
汽车衡经过新安装后必须检查各传感器的受力情况，模拟传感器是用万用表在接线盒里量各个传感器的输出，一般在2.x毫伏左右。T800表的数据则比较精细，一般两头传感器的输出在1500～2500，中间的在3000～5000。厂家要求相对两传感器的输出差在500个数以内，我们一般控制在1000左右就行了，调整传感器下面的圆垫片，增加或减少，要反复调。目的是为了使各个传感器受力均匀，以避免有的传感器长期受力过大提前损坏。

原帖由 海狼 于 2008-9-3 21:37 发表
你们是重新安装的，那么传感器全都重新连接的了，数字仪表重新连接传感器得在仪表里设置传感器编码的，比如1号角的传感器，得在仪表编码为一号才行的。不知道你们是否重新在仪表里给传感器设置地址编码？ ...

起吊后我们将每个传感器都做了标记，这个可以肯定是没有问题的，要是不对的话是无法称量的。

原帖由 流连 于 2008-9-4 17:30 发表
和秤的准确基本无关，每个传感器的输出正确与否取决于传感器的角差常数（我们叫偏载系数）。
汽车衡经过新安装后必须检查各传感器的受力情况，模拟传感器是用万用表在接线盒里量各个传感器的输出，一般在2.x毫伏左右。T800表的 ...

今天我查了一下传感器的输出，在秤上有一56.67t的车子压在上面时查的，1号七千多、2号三千多、3号4号都是2万多、5、6、7、8号都有1万多这正常吗？
2号偏低，就准备将它抬高，可是抬起一看，已经不能再加垫片了，否则连接件要脱离固定的销子了。
经过比对称量还不是很准确。我们又重新用一24t的车子重新校正，继续观察中。

[ 本帖最后由 西来桥 于 2008-9-4 19:00 编辑 ]

错误，严重错误！！！
查传感器的受力均匀，是指在空秤状态下。
我忙了，回头再说、、、、、、、、

我电话13805138727可以短消息联系。

T800是数字仪表，按照你说的提示，应该是各点受力不均匀引起的，因为在你重新安装前每个传感器有个系数，现在水平变了，传感器的受力也改变了，你可以重新标定一下角差就可以了。
空秤状态下，1.2和7.8四个传感器的输出应该是大体一致的，3.4.5.6大体一致，至少不能差太多。这样才能进行标定。

是了，准备调整一下传感器的高度，十分感谢各位

10#的回复很在理。T800表是一款非常先进的仪表，但其使用却非常方便，全中文界面，不用说明书就可以进行。
LC（称重传感器）的输出偏高偏低，实际上都是秤台没有找平，导致LC受力不均。通过查阅各个LC的输出，来调整圆垫片和传感器的垂直度（toledo有专用的工具），来使各传感器受力较为平衡（数字衡的优点），应该可以解决问题。

显示这些没什么太大问题的，只要看偏载和秤量准确不准确！你让仪表禁止显示！先看各个脚差数字差多少，差3个分度值都不需要调整高度！然后可以用线性标定量程！前几天我们也检定两台T800的汽车衡，结果一台吧传感器编号编错，导致脚差如何都调整不对！希望对你能有所帮助！还有垫片的时候，要吧传感器底座取下来，加入专门的托利多垫片，不然加不进去！

我县首台最大秤量120吨静态电子汽车衡SCS-120型，QDNT120-3421，通过检定，顺利投入使用。使用的称重显示器就是XK3133（T800）仪表，我对该仪表还不熟悉，还要向大家学习！

XK3133(T800)仪表很好用，全中文，调偏载也方便

这个问并不这么简单。这两天我正好碰到这个问题。也来说两句，只是个人理解，是否正确请高手指正。
我公司有一台150吨电子汽车衡。三台面，八只0760-1数字传感器。T800称重表。因使用中基础出现问题进行大修。传感器有大约六
只损坏不能使用。大修后恢复，八只传感器中有一只（7#）是新的，其余都是同型号旧传感器。通讯线全部换新，总线换新，四军
只传感器全部消址后重新编址，调试过程中仪表突然出现LC不通讯01至08。八只传感器全部不通讯，检查接线，均正常。当时手头
还有一块T800称重表，进行更换后正常。继续调试，调试进行约一个多小时后，同样故障又出现一次，八只传感器均不通讯。再次
认真检查通讯线、传感器插头及接线合，都正常。重启仪表后正常。
继续调试，调试过程中，查看传感器输出一项。感觉有些不对，举例，7#、8#两传感器应该是一段（一对）。7#输出1000，8#输出
3600。很明显8#传感器输出比7#大的多。而7#传感器却显示提示“LC输出偏高”。很郁闷。想了一下，对台面水平度进行复查，然
后从1#开始进行水平调整。最后调整结果，1#至7#水平误差在2mm内。8#高约4mm至5mm（用连通管测试）。因8#没有加圆形垫板，因
此无法降标高。6#加三个垫板，已不能再垫了。需加大垫板，对秤台的调整到此暂时结束。用25吨左右的车来回压磅多次后，再次
查看传感器输出一项。7#传感器输出不到1000，只有800多，但仍报“LC输出偏高”。其它七只都比7#传感器出高，最高的有7000多
。也就是说8只传感器输出的差值有近7000个数。有点不靠谱了。但秤台我已经调平了。既便8#传感器高出近5mm。也不至于有这么
大的偏差。传感器常我已全部恢复为“1.000000”。直到写这东西之前，刚从现场回来。8只传感器的输出仍不理想。
现在我分析原因有可能是旧传感器使用的时间不同，有长有短，使用的强度也不同。经长期使用的传感器弹性体会产生疲劳，而且
我用的其中的七只旧传感器也不是同一批替换下来的，它们使用的时间和强度也是差别较大，所以造成输出的不一致且差值过大。
当然这是分析，明后天还要接着干。但愿能找出问题所在。也希望我的分析是对的。等待吧。。。。。。

难为你分析这么长，再叫你一个办法，将7号和数值最大的调换一下，然后再分析、、、

我以前修秤也没想到过给传感器调换位置，其实这也是个很好的思路。我还遇到过怪事：托利多汽车衡先显示漂移，后来严重到负超载，查来查去没查出问题，仪表是8142PRO，感觉里面一个类似三极管样的元件散热片发烫，但换到别的秤上去没事，后来我叫厂家来人带接线盒主板和信号线，查出一个总线的主板故障，那主板我量了，没短路和开路的，而且里面没一个电阻电位器，就是联通的铜线，看不出哪里坏了，换了以后没负超载了，偶尔有漂移现象，但基本能用了。我觉得似乎漂移和负超载是两个故障，漂移问题可能没彻底解决，把滤波调小了，托利多的滤波就是频率，越小越稳定。以后去厂家再详细问问怎样了。

这个问题比较复杂，我前一段时间遇到过，在这儿写出来希望与大家探讨
    我公司150吨数字汽车衡，T800仪表，三段，8只数字传感器。前一段时间大修，起吊承重台面后，发现有几只传感器损坏。既进行重新配置。重配传感器并对承重台进行大修后复位。复位后在进行测试时出现了楼主描述的问题。比如7角和8角是一对。7角传感器输出2500。8角传感器输出3600。8角未出现LC偏高或偏低的提示，但7角显示LC输出偏高。很郁闷。用连通管重新检查8只传感器的水平，经调整后整个承重台水平高差应在3mm内。再次进入仪表程序，上述LC提示还有，进行段差标定后，段差最大近1000kg。怀疑秤未校准，进行量程标定，标定后减载时大称量还可以，小称量超差。偏载超差。再次进行段差标定，误差在600kg左右。更郁闷了。
    随即将载荷全部卸下。空秤状态下记录8只传感器的输出值，然后重车在秤台上来回碾压、刹车。再次记录传感器输出值。经过数次记录，发现8号传感器输出值空秤状态下有2000左右的变化。故确定8号传感器损坏（大修后配齐的传感器全部为旧传感器）。更换8号传感器后段差标定、量程标定均正常。但上面说的LC报数传输出偏高或偏低的情况仍存在。在程序中将此项关闭后。不再显示LC提示。
    分析：虽然经过了几天的折腾，终于发现了问题并检定合格投入使用。但LC偏高或偏低的提示一直不是太清楚。经过几天的分析。我个人认为可能是以下原因。
    因为大修后使用的都是旧的数字传感器。数字传感器的基本原理和模拟传感器的基本一致，只是在传感器加入了数字处理电路。在这些旧传感器中使用的时间和强度都不同。那么这些传感器的弹性体的疲劳程序也就不同。比如坏的那一只。开始并没有发现。所以在一对传感器的输出中才会出现高的不报，低的报高的现像。所以我并不同意楼上所说的。是传感器安装不水平，受力不同造成的。当然会有这个原因。但在我们这次大修中出现的这种情况。我认为很显然传感器安装不水平就不是主要原因。一般衡器安装后先要机械调平，即用水准仪或连通管对秤台（或预埋底板）进行水平调整。调整好后再进入到仪表程序进行电子调平（皮带秤安装用的多一些，要用万用表量两只或四只传感器的输出应基本一致）。查看对传感器的输出值，有的也叫内码值。一般中间四个传感器比两端四个的输出值要高一些。2000左右基本正常。但旧传感器因弹性体的疲劳程度不同，应变片随着使用的时间、强度等也会出现一些变化。传感器输出的参数值也就不能做为唯一的标准了。先说这么多吧。不知道我说清楚了没有。。。。。。

回复22楼（流连 ）。
   我想您能想到的办法我应该都试过了。我从事衡器维修、检定工作也快30年了。我手里有20多只旧传感器，二块T800仪表，你说的一对角对换我做过了。再换另一只，也做了。这种奇怪的现像一直有。并且也和常州托利多总部进行了联系，至今没有回音。