汽车衡的实际称量与最大称量关系？

我公司有一台60t的托利多汽车衡，配置是6个15t传感器，我想咨询一下，平时一般称多大的量不会对汽车衡造成损害。
因为这台汽车衡平均一年换一台传感器，而且更换的都是中间部位的。
我们的实际称量最大是58t，平均一天一次，其余都是40t左右的，请问这样的使用状况合理吗？

我记得依据标准要求，最大称量为60吨的汽车衡，最大安全载荷就是60吨，秤台的最大载荷极限是90吨，超过60吨的载荷，不但对秤台的损害大，也不能保证称量的准确可靠。托利多汽车衡的质量是很不错的，他们的资料不是说么，只要不超载使用，秤台能保证使用100万次而不变形。
从你所说的状况来看，汽车衡称重的载荷大多在40吨左右，而且没有超载使用，你们的汽车衡使用是正常的，至于平均每年更换一个传感器，而且都是更换的是中间部位的，建议你们检查下传感器的水平，要使用水准仪或者是经纬仪测试，不要使用塑料水管测试，人为因素太大。

实际称重与秤的量程来比，使用还是很合理的。感觉一年换一个传感器还是不错了。因为实际称量时车一般会停在中间，整个载重都在这，而且上、下秤时的车速较快时，停刹车也会对传感器的使用有一定影响。

还要看秤的使用频次

实际称量不应该超出最大称量。60吨的秤平时大都用在40吨，设计非常合理。

传感器利用率在20%-50%
把传感器换大点 也许要好点

该汽车衡配置6个15t传感器，即最大可承受90t（含秤台的重量），另外传感器还有一定的过载能力，设计为60t没有问题，你使用没有超过60t使用也是没有问题的，从你说的看估计安装不水平，中间的传感器受力过大，可好好检查一下。

一般电子汽车衡设计的安全载荷为最大秤时的20%。如果你们一般只称40吨左右，最大称量也就58吨，称量的频次也不高，这样用是很合理的，但每年都要更换传感器，这就很不正常了。这种情况的出现，有几种可能，说出来供搂主参考：1、汽车衡安装时，由于基础部分没有完全水平，使传感器没有安装在一个水平面上，而使传感器受力不均，所以一个位置的传感器容易损坏；2、承重梁由于称重车辆长期偏压形成变形，使传感器受力不均，造成一个位置的传感器容易损坏；3、秤台的中位位置也正是两截秤台连接处，由于两秤台连接不合，造成汽车上秤时两秤台位置变动，长期这样，就会使秤台中间位置的传感器受损，而秤台两头的传感器由于距离相对较远受损较小。所以中问位置的传感器容易出问题。

要看秤的最大秤量，60KG的要可秤50KG这样不OK了

建议分析一下损坏的传感器。

传感器依据你们这样使用应该是不会损害的，传感器的损害你们还是要从别的地方找原因，比如：下雨、打雷、潮湿、天气、电路等，以及传感器本身。

中间的传感器常换还有个原因是：车子上地磅的速度太快了，建议在进入地磅的一方设置减速带

你们这样使用是正常的，没关系的。只要不超过最大量程，就对汽车衡没什么影响的。再有就是要提醒司机朋友们，上磅一定得控制车速，不能太快、太猛的冲上汽车衡上面。打雷下雨把仪表的电源拔掉！

看一下汽车轴载

每年更换一个传感器并不奇怪。如真的使用频次不是很多，还必须认真按楼上量友检查分析。

你的传感器太小了，我公司用的都是30t的传感器！

我认为8楼说的有道理，托利多的秤，秤台跟传感器质量都是不错的，一般不需要每年跟换一次传感器，出现这种状况应该是秤台安装或者基础方面的问题。我在一家电厂也遇到过，他们用的也是托利多的汽车衡，2年下来换了十来个传感器，而且经常出现偏载误差。我们认为跟基础不实有关系，但是厂家不愿意检查基础，我们也就没办法了。

楼上好厉害，怎么分析，传感器？

楼主，汽车衡的重总是没有问题的。但你得检查几个问题：
1、汽车衡的基础预埋板有无变形或空洞（这种基础缺陷很多都是因为客户做基础时，使用一次灌浆，水泥收缩导致预埋板受力点空洞导致。）请在天晴时，洒水检查。如果有水泡挤压，那你传感器就很容易因为底版变形而损坏。
2、检查称量的汽车后轮轴载是否超标。60吨汽车衡15吨的传感器。总量程是60吨，但轴载只有25吨。15吨的传感器两只的总承载量为30吨。扣除秤台4T，在减去10%-20%的冲击力。实际轴栽承受量是小于等于25吨的。如果你的58吨汽车是两轴车的话，那后轮轴栽就严重超载了。你去测量传感器输出已经超过2mv/v的最大量程。只所以你还可以称量。是因为托利多的传感器本身有严格的余量保证。所以你还可以使用1年的。
3、就是汽车上秤的速度了，这个，有很多是发生在汽车衡两端的传感器。在中间的偏少。
4、传感器的接地线一定要接好。仪表的电源最好要隔离。中国的电源可能是世界许多国家比较差的。电源的的中线和地线是同一根线（主要是为了省钱。）而许多厂家的接地桩就在设备附近，导致一旦电压不稳，或雷电天气就会有漏电流。虽然大部都被大地吸收。但还是有许多电荷有秤体经传感器导入大地。虽然托利多的传感器是同行业中少数几个经过雷电测试的。但这种电流会大大降低传感器的使用寿命。
5、汽车衡的间隙。这个嘛，我想大家都不会犯什么大错的。
我能想到的，就这些，希望能对大家有帮助！

8楼说的有道理还有
我个人建议你整体把传感器换大一点
因为车上下秤台都有缓冲、惯性，动量较大，15T只是刚好满足要求，只是建议