马槽里又飞出了一只金凤凰

马槽里又飞出了一只金凤凰

在中国航空工业历史博物馆里“挖”宝

在中国航空工业的历史长河中深挖细掘 接着回到航史馆第三展厅《改革崛起》第三部分“科研设施建设铺开”，大幅科研设施照片的下方，你会看到展柜里有这样一块仪表，表盘中间“高度”二字表明了它的身份——高度表，然而它并不是一块普通的老款机械式高度表。在20世纪90年代，这型高度表的设计、定型与批产，加快了我国飞行高度层改革，直接推动了我国空中交通管制顺利改革。 这就是由航空工业太航自主研制的我国首款BGJ25系列高精度高度表。从1951年1月8日，军委民航局在原阎军兵营马棚建立机械修理厂，到1951年5月1日，太原民航修理厂成立，

太航正式开启“航空报国”的75载征程。1954年，仅用一年就试制出新中国第一只航空仪表。中央领导非常重视，朱德元帅两次到厂视察，亲切赞誉为“马槽里飞出金凤凰”。

高精度高度表的研制成功，为新中国航空事业作出了突出贡献，被誉为“马槽里飞出的又一只金凤凰”。今天，让我们一起走近这块“名表”，走进那段虽然艰难但却激情燃烧的岁月——

高度分层

汽车在公路上行驶，车流量大，车道就要多，以增大车辆的通过能力。飞机飞行时，空中也有交通管理，像车道一样，划出若干飞行高度层，飞机必须按要求飞在规定的高度层内。由于飞机飞行空域高度有限，所以要增加飞机飞行的密度，就必须减小每一个高度层的间隔设置。国外早已实行垂直间隔300米为一个飞行高度层，而我国在很长的一段时期内是1000米，究其原因在于当时军机采用的是机械式高度表，最大误差竟达400米。 由于我国空域分层间隔落后，国外飞机进入中国领空，必须爬升或降低飞行高度，才能飞入我国规定的飞行高度层。因而飞机会出现在不同的高度层穿插飞行，如同地面上高速行驶的汽车在车道之间并线一样，存在着安全隐患。由于军机和民机高度测量精度相差巨大，加大了空中相撞的风险，所以只能采取在军机飞行空域让民机停飞的措施。 每一个飞行高度层占用垂直间隔过大，极大地浪费了空域资源，影响了民航事业的发展。进入20世纪90年代，空中航路高度分层改革问题提上议事日程。改变高度分层，按理说很简单，只要在军用飞机上安装大气数据计算机，精确指示飞行高度就可以实现。然而，实际上根本无法实施。一是大气数据计算机价格昂贵，国家拿不出巨额经费；二是当时军机上没有安装空间。这就要求必须研制一种新型的高精度高度表，它的精度要与大气数据计算机相当，而价格要低一个数量级。体积则要能装进现有飞机仪表板狭小的空间里，代替原有的机械式高度表。

研制样机

高精度高度表不仅要精确指示高度，还要向地面发送精确的高度信息，并且要方便地替换老式高度表，其难度可想而知。

时任国务院副总理朱镕基、邹家华先后对此事作出批示——“请有关方面抓紧高度表的研制、鉴定、改装，力争早日实现高度改革。”“要尽全力搞好，对军民航都有重要意义。”

1990年9月，太航参加了在北京召开的高度分层改革会议，会议要求在年底前研制出高精度高度表的原理样机——要采用振动筒数字传感器代替膜盒敏感元件；将原有高度表的机械解算改为计算机解算，输出数字信号；为适应飞行员用刻度盘指针判读飞行高度的习惯，飞机仪表板的布局和原高度表的指针指示不得改变。这就要求将数字传感器、计算机、表头装在一个非常小的空间内，每一毫米尺寸都变得十分宝贵。 研制团队为此绞尽脑汁。为了缩小仪表体积，自研专用芯片，最大限度地减小计算机尺寸。机械传动部分也要设计得非常精细，充分利用有限空间，同时还要对传感器采取防潮、抗振措施。 功夫不负有心人，原理样机如期交付。接下来的日子里，全厂总动员，研制团队在新技术、新工艺、新材料等领域里与时间赛跑，攻下了一个又一个难关，涌现出了无数的动人事迹。广大职工为自己能参与到高精度高度表的研制感到自豪。期间，时任空军副司令员刘志田两次到太航现场办公，时任航空航天部部长林宗棠、总工程师张彦仲、机载局局长杨燕生也非常关心研制工作的进展。研制高精度高度表成了太航最重要、压倒一切的中心工作。

万众一心

20世纪90年代，由于引入竞争机制，高精度高度表研制经费要完全自筹解决。1993年，研制试飞、技术改造急需大量资金，由于国家发放技改贷款的程序复杂，贷款迟迟无法到位，单位又一时拿不出钱来，怎么办？有职工建议筹资解决，于是一个群众性的集资热潮在太航掀起了。当时职工工资较低，生活并不富裕，但是大家都把这次集资看作是对工厂研制高精度高度表的一份贡献。不到一周时间，就筹集到了近600万元，解决了燃眉之急，保证了高精度高度表的研制进度。 试飞成功后，从1993年8月到1994年5月，高精度高度表又进行了8个月的改装试飞，空、海军共飞行上千小时，性能得到了进一步的改进提高，试用部队对高精度高度表的性能予以充分肯定。1994年6月25日，高精度高度表通过设计定型，开始批量装备人民军队。 高精度高度表的研制成功，不仅使太航的产品水平得到了质的飞跃，同时培养了一批能打硬仗的高素质技术人才和一流的职工队伍，是“马槽精神”的又一次体现。高精度高度表是通过太航职工自力更生、艰苦奋斗，从马槽中飞出的又一只金凤凰。 七十五载砥砺奋进，如今的太航，产品谱系丰富，主要产品包括大气数据测量系统、机载座舱显示设备、机载告警系统、高精度传感器、弹性敏感元件及高压管路系统以及分布式热控等，覆盖了航空、航天、船舶、兵器等领域，实现航空机载事业的高质量发展。

致敬！

文字整理、制作/兰健 责编/谢志杰 主编/肖瑶 监制/石霞 来源/航空工业太航、《机载往事》、中国航空报社 责任编辑：王静宇

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