(2009-03-12 20:05:28) 义乌恒风张金仁(357611064)
鸣泉吴总请问:杭州目前环保检测采用的是哪一种工况法,检测一台车熟练驾驶员需几分钟才能完成?谢谢!
(2009-03-12 20:07:18) 鸣泉吴勇(479759049)
杭州计划用VMAS工况法,VMAS法检查时间195秒,但实际熟练人员操作起码需要5分钟
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2009-03-12 20:49:15) 快乐的我(704743371)
戴主任:平扳制动台是否只能用于小车检测线吗?只能用于小车检测线,为什么又规定能检A1和A3车型。
(2009-03-12 20:49:55) 江西计量戴映云(632452618)
我省没有特殊要求
(2009-03-12 20:50:37) 江西计量戴映云(632452618)
我省目前只有一条小车线是平扳制动台
(2009-03-12 20:51:42) 江涛_厦门所(10458244)
小车宜用平板制动,并不等于只能用于小车。
(2009-03-12 20:52:54) 保定综检冀楷(980078285)
平板台也有大吨位的
(2009-03-12 20:53:06) 江西计量戴映云(632452618)
检测标准中只是推荐小车线用平扳制动台.
(2009-03-12 20:53:08) 快乐的我(704743371)
谢谢
(2009-03-12 20:54:56) 无锡-何必良(89988479)
目前:很多人对平板线认知上有偏差,就是测量和重复性不好..事实上平板线在检验车辆上(小车)比较能符合实际....比较关键的地方就是对引车员的要求太高!
(2009-03-12 20:55:23) 江西计量戴映云(632452618)
是的
(2009-03-12 20:56:32) 保定综检冀楷(980078285)
但在做比对时的重复性不好
(2009-03-12 20:56:34) 无锡-何必良(89988479)
滚筒线测试(轴重\制动力)测试重复性事实上非常好.....如果摆正两种测试设备的差异性有请专家.....
(2009-03-12 20:57:07) 无锡-何必良(89988479)
特别是一个检测站同时配备了这种设备..在做比对时就比较麻烦...
(2009-03-12 20:57:45) 王茂林(253777897)
对头
(2009-03-12 20:58:00) 江西计量戴映云(632452618)
我们也做过实验.不好比较
(2009-03-12 20:58:11) 王茂林(253777897)
方式不同
(2009-03-12 20:58:29) 保定综检冀楷(980078285)
数差的太大数据无效,太接近又有作假嫌疑[表情]
(2009-03-12 20:58:46) 无锡-何必良(89988479)
现在做平板设备的厂家也在不断增加.....如果说解决此问题,,,,,,,,,,敬请专家给个比较合理的解答呢......
(2009-03-12 20:59:42) 江西计量戴映云(632452618)
建议修改国标时,能够统一成一种方式
(2009-03-12 20:59:53) 江涛_厦门所(10458244)
方法原理各不相同,无法比对。
(2009-03-12 21:00:54) 江涛_厦门所(10458244)
各有优点。
(2009-03-12 21:00:41) 无锡-何必良(89988479)
我个人看法::平板线可以适当参照滚筒线..轴重不必每次测量...如有不合格项(制动),可单独测试制动力......有科学依据吗???
(2009-03-12 21:01:22) 张晓光(535277167)
不同结构的检测设备测出的量不好比对的,所以标准中提出技术要求,也要规定试验方法的
(2009-03-12 21:01:39) 江西计量戴映云(632452618)
是的
(2009-03-12 21:02:22) 保定综检冀楷(980078285)
其实小车用平板检合格率相对还是高一些
(2009-03-12 21:03:30) 无锡-何必良(89988479)
事实上:如果做实验..同一辆车(以桑塔纳为例).在同一设备上做测试...平板的重复性还是比较好的..就是引车员操作必须到位....5次测试结果轴重相差也就在10kg以下...
(2009-03-12 21:04:28) 江西计量戴映云(632452618)
做人员比对结果就不一定好
(2009-03-12 21:04:42) 保定综检冀楷(980078285)
对
(2009-03-12 21:04:47) 王茂林(253777897)
轴重肯定重复性好
(2009-03-12 21:04:47) 无锡-何必良(89988479)
同意戴大姐的观点...
(2009-03-12 21:05:30) 江西计量戴映云(632452618)
谢谢
(2009-03-12 21:07:08) 江西计量戴映云(632452618)
计量认证中强调能力比对,请问你们是如何做的 ?
(2009-03-12 21:07:10) 张晓光(535277167)
平板台制动力取决于减速度,取决于引车员的操作
(2009-03-12 21:07:47) 无锡-何必良(89988479)
平板台制动力取决于减速度,取决于引车员的操作-----------------操作规程要求5-10km/h上板测试...
(2009-03-12 21:07:58) 西山检测(654310226)
现场验证
(2009-03-12 21:08:18) 保定综检冀楷(980078285)
做比对行吗?
(2009-03-12 21:08:54) 江西计量戴映云(632452618)
现场实验是人员比对还是重复测量?不和其他站比对吗?
(2009-03-12 21:08:58) 张晓光(535277167)
不是速度而是减速度,与速度关系不大
(2009-03-12 21:09:18) 保定综检冀楷(980078285)
就是和其他站比对
(2009-03-12 21:09:41) 西山检测(654310226)
主要是人员比对,我们已做过全省的人员比对了
(2009-03-12 21:10:04) 王茂林(253777897)
情况如何?
(2009-03-12 21:10:09) 保定综检冀楷(980078285)
是吗?怀疑
(2009-03-12 21:10:33) 张晓光(535277167)
减速度取决于 oooO ↘┏━┓ ↙ Oooo ( 踩)→┃你┃ ←(死 ) \ ( →┃√┃ ← ) / \_)↗┗━┛ ↖(_/
(2009-03-12 21:10:58) 西山检测(654310226)
情况不太理想,只是摸经验索
(2009-03-12 21:11:30) 张晓光(535277167)
减速度取决于踩踏板的快慢和力度
(2009-03-12 21:11:34) 江西计量戴映云(632452618)
人员比对的结果如何判定?
(2009-03-12 21:11:50) 王茂林(253777897)
不对实际上在制动行程五分之四的时候 就应该出现最大减速度了
(2009-03-12 21:12:05) 西山检测(654310226)
用同一部车判定
(2009-03-12 21:12:37) 保定综检冀楷(980078285)
也应该用不同设备吧/
(2009-03-12 21:13:11) 西山检测(654310226)
在同一条线上
(2009-03-12 21:13:14) 张晓光(535277167)
不然在平板上快踩和慢踩效果大不一样
(2009-03-12 21:13:16) 江西计量戴映云(632452618)
白敏什么时候单独请教你?
(2009-03-12 21:13:54) 江西计量戴映云(632452618)
我们做过检测站的比对,效果不好.
(2009-03-12 21:14:49) 江西计量戴映云(632452618)
目前没有找到好的比对方法.有高手请指点.
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