带表卡尺之检修方法

aux8180

带表卡尺之检修方法

陆一波

    修理带表卡尺的一般步骤:拆表(表尺分离)——清洗表、尺——修表——修尺——表尺整合——检定并调整。其中的重点在于示值变动和示值误差的调修。
   
一、观察表尺，寻找问题
    1.卡住不灵活。一般是因为齿条和齿轮有污垢，或由此造成有毛刺和缺损，要不就是游丝损坏。
    2.表的零位飘动。一般是由于受了撞击，齿轮条之间瞬间松开造成游丝松动或游丝受损开脱。
    3.尺的测面磨损超差。不管是内爪还是外爪，均需拆开检查。
    4.当然也有尺未损而表松了的现象，重紧游丝装一下即可。
   
二、表尺分离后，有磁除磁，无磁清洗
    用清洁120#汽油或无水酒精洗干净齿轮、齿条和尺身，注意一定要先彻底清洗齿轮、齿条。
    同时观察齿轮、齿条有无严重缺损，该换得换。
   
三、先修表
    1.检查游丝有无变形(严重到出格，已碰到别的齿轮)，是否脱离了齿轮。此时去掉组合齿轮底部卡销，重装游丝。
    注意游丝两头插入组合齿轮的弯头不能过长，否则一旦装好会与表座摩擦，又得重来。
    老式表的游丝在中心齿轮上，所以应注意在游丝收紧的状态下，查看两端弯口是否紧贴轴心，如伸出齿轮边就不行了，一般弯口应顺时针。
    2.游丝正常、齿轮正常并不一定一切正常。表上所有螺丝紧好后，即使齿轮转动正常了，也要观察齿轮上下间隙，即看看盖住齿轮的压板是否变形，是否影响齿轮的转动，如有摩擦或间隙过大，适当用起子和钳子进行校准。
    同时应特别注意:用双手托住表，两食指交替用力轻按压板，看压板是否随着手指用力而轻晃松动。一般压板通过螺丝紧连在底座的柱子上，而柱子一般铆在底座上。如有晃动就须再铆紧。把表倒过来，避开齿轮轴心而盖板边侧承于小铁砧上，用“十”字起子冲击重铆而加固。一般修理者不会在意这个小毛病，但是，如不在意会使得表尺装好后，稍一用力示值就不稳或零位偏离。
    3.当然不要忘了加钟表油于轴上。
   
四、表好后修尺
    与修一般卡尺差不多，但也有些特殊之处需注意。
    第一重点在于弹簧片的调节，尤其是针对表卡:弹簧片弯曲弧度要小(也就是钢性足一些，弹性小一点)，当然不弯曲至无一点弹性是不行的。要稍带弹性，而尺框与尺身的松紧主要靠调节螺钉。弹性过大时会发现量爪远端误差很大，而且稍用力指针就跑，很容易在表上体现出来。当然，如果尺身有粗细，弹簧片就要适当弯一点。另外弹簧片的弯曲不在中间而在两端。
    1.外爪需挤压变形校准和内爪需敲击变形校准时，在校准过程中，应不断注意两个调节螺丝是否松动，如松动，应加以调整。
    2.爪一定要磨平，并且两侧面在稍用力撞击下也必须无缝，特别是侧面根部。
   
五、预紧游丝，消除示值变动
    预紧游丝的目的是为了消除示值变动。原理是通过游丝的预紧拉力，使齿轮与齿条啮合于一个侧面，保证重复性。具体方法如下:
    1.丝在中心齿轮上的(一般旧式)，先用尖头起子或钢针固定住一齿轮，而后以使游丝收紧方向转动另一齿轮，使弹性力度适中，同时让两组合齿轮与齿条啮合。
    2.新式表游丝一般在左右齿轮上，其中一个钢性比较足的游丝是防震用的，而另一个松弛的是用来预紧的，原理与1相同，只是一般使松弛组合齿轮先与齿条啮合，而另一齿轮与齿条处于分离状态，用钢针或小起子以使游丝收紧方向转动齿轮(一般表正面都留有一段空处以转动并观察齿轮)，而后全部与齿轮啮合。
    注意装表前一定要观察组合齿轮将要预紧转动的方向，一定要使游丝收紧，当然有些表有箭头指示，但更多是没有指示的，所以要慎之又慎。
    有人说，对磨损表卡可通过改变游丝预紧方向来减小示值误差。按此操作后，只要稍用力就会出现示值不稳或卡住，即使暂时可用，也会很快返修。切勿如此操作。
    3.两组合齿轮与齿条啮合松紧适中，要凭经验产生手感。既不能太紧而加快磨损并发出噪音，也不能太松致稍一碰就脱开。
    具体方法:预紧后先使齿轮与齿条紧粘，3个固紧螺丝都紧到最后而稍松，后两手紧抓表，左右上下稍移动使齿轮与齿条结合适中，稍固紧至少两个螺钉，滑动尺框试试感觉，如不行则松开螺钉再来。最后不要忘记把3个螺钉全部紧好。
    4.修理小技巧:(1)此过程中有时会发现，在齿条某处有卡住现象，一般只有细看才知齿条轻微受伤变形(很常见，有时可借助放大镜)。解决办法:用钟表“一”字起子刮齿条变形处，直至不卡。一般不影响示值。(2)表在整个尺身的一小段有时感觉太紧，是否考虑调节一下齿条位置呢？松开此段齿条螺丝，调节齿条位置(与齿轮啮合松些)，再拧紧。反之，一小段太松也可用此法。只是此法有可能影响示值误差。(3)一般而言，在初步啮合后如感觉有一小段偏紧，在不能调节齿条的情况下，松开表上的3个固紧螺丝，在紧处重新啮合至适中，使整把尺自然顺畅。
   
六、装好并顺畅后，首先观察零位
    指针是否还漂，如还漂则具体分析原因，如是否固紧齿条的螺钉松了、指针有无问题等。一般修量具，凡见到螺钉都要紧一下，这是一个好的习惯。
    最后是示值检定。可根据客户需求，适当多用些量块。如有误差可以考虑以下解决办法:(1)如果零位对好后，其余位置示值均偏大或偏小——调零位处齿条位置。松开此处螺钉，调整此处齿条使之与齿轮啮合紧或松一点，然后固紧，你会发现零位指针改变了位置，重新对零后，其余的示值自然相应改变了，且可随意变大变小。原理就是通过改变齿轮与齿条在零位处的啮合位置来改变零位，并影响示值。(2)同理，如果尺身某处明显超差，也可通过改变相应齿条位置来调节示值。(3)有时也通过改变零位处齿条位置来使整尺各处正负误差环绕在真值左右，使整个误差在允许范围之内。(4)如还不行，则换齿条或齿条倒个头(一般不这样做，因为齿条有倒角，会使之与齿轮接触面减小且很快磨损而无法使用)。但如需换齿条，且齿轮也磨损严重，则可建议客户做报废处理。
    作者单位【江苏省启东市计量测试所】

yuzy

谢谢楼主分享

旖旎

真的很难修理。楼主总结得很全面。修了几次之后，自己也总结了几条，可惜因为这种尺不多，每修一次总是费力费力。谢谢楼主分享。

旖旎

回复 3# 旖旎


    楼主精神可嘉，不用大家花金币去下载，赞一个。

笨鸟还后飞

回复 1# aux8180


    赞一个，偶以前也修过带表的卡尺，都是自己慢慢琢磨，因没人指点，曾经修坏过一次，还扣过偶100元钱呢 ！现在有计量论坛这个沟通平台，新手们可以少走很多弯路，希望论坛越办越好，大家有问题或者经验可以相互借鉴，把论坛搞的有声有色。

legendlee

回复 1# aux8180

楼主这一段调变动性的:
2.新式表游丝一般在左右齿轮上，其中一个钢性比较足的游丝是防震用的，而另一个松弛的是用来预紧的，原理与1相同，只是一般使松弛组合齿轮先与齿条啮合，而另一齿轮与齿条处于分离状态，用钢针或小起子以使游丝收紧方向转动齿轮(一般表正面都留有一段空处以转动并观察齿轮)，而后全部与齿轮啮合。

我修过三丰的带表卡尺,很好调,但是国产上海量具刃具厂的,双向防震不知好何调?预紧游丝也不知好何下手,该量具型号为23010167,左齿轮是防震的,右齿轮是预紧用的,安装到主尺上时,不知该如何调,用钢什顺时针收紧齿轮,整个表都在动.而且一松又回原位了.还请多多点拨.在此先谢谢了.

guij

很受用，非常感谢！

刘秋成

第一重点在于弹簧片的调节，尤其是针对表卡:弹簧片弯曲弧度要小(也就是钢性足一些，弹性小一点)，当然不弯曲至无一点弹性是不行的。要稍带弹性，而尺框与尺身的松紧主要靠调节螺钉。弹性过大时会发现量爪远端误差很大，而且稍用力指针就跑，很容易在表上体现出来。当然，如果尺身有粗细，弹簧片就要适当弯一点。另外弹簧片的弯曲不在中间而在两端。


如何来在两端弯曲啊?     \__/   这样吗 ?

jsyzwgh

谢谢楼主，就是有一点，不知如何检定表的好坏

玉环计量

主尺基面的修理怎么可以省略呢!这可最重要的一项修理工作.

尽其在我

如有误差可以考虑以下解决办法:(1)如果零位对好后，其余位置示值均偏大或偏小——调零位处齿条位置。松开此处螺钉，调整此处齿条使之与齿轮啮合紧或松一点，然后固紧，你会发现零位指针改变了位置，重新对零后，其余的示值自然相应改变了，且可随意变大变小。原理就是通过改变齿轮与齿条在零位处的啮合位置来改变零位，并影响示值。 这段话没有明白，请教，可以加QQ 吗？？2271118242，#在这里快速回复#

尽其在我

如有误差可以考虑以下解决办法:(1)如果零位对好后，其余位置示值均偏大或偏小——调零位处齿条位置。松开此处螺钉，调整此处齿条使之与齿轮啮合紧或松一点，然后固紧，你会发现零位指针改变了位置，重新对零后，其余的示值自然相应改变了，且可随意变大变小。原理就是通过改变齿轮与齿条在零位处的啮合位置来改变零位，并影响示值。
这段话没有明白，请教，可以加QQ 吗？？2271118242，

谢谢楼主，学习了

rkp2006

刘秋成 发表于 2011-6-13 18:51
第一重点在于弹簧片的调节，尤其是针对表卡:弹簧片弯曲弧度要小(也就是钢性足一些，弹性小一点)，当然不弯 ...

根据个人20多年量具修理的经验，U型高点，在弹簧片靠前四分之一处为最好。

rkp2006

玉环计量 发表于 2012-2-9 12:03
主尺基面的修理怎么可以省略呢!这可最重要的一项修理工作.

       说的很对，现在国产代表卡尺，尺身淬火硬度较低，主尺两基面极易磨损。磨损到一定时候，必须通过平板研磨修理或其他方法，使主尺两基面平行度和直线度达到一定要求，之后再修理表的示值误差，就要容易多了。

尽其在我

rkp2006 发表于 2018-7-6 22:07
说的很对，现在国产代表卡尺，尺身淬火硬度较低，主尺两基面极易磨损。磨损到一定时候，必须通过 ...

主尺两基面要研平不容易啊，有垂直度要求啊，请问你们是怎么做的？？

Lishu

rkp2006 发表于 2018-7-6 22:07
说的很对，现在国产代表卡尺，尺身淬火硬度较低，主尺两基面极易磨损。磨损到一定时候，必须通过 ...

一般是量爪磨损居多，如果主尺两基面也磨损严重，这尺子估计也要报废了吧，没修过主尺身基面，主尺身弯曲倒是碰到很多

尽其在我

Lishu 发表于 2018-7-8 17:13
一般是量爪磨损居多，如果主尺两基面也磨损严重，这尺子估计也要报废了吧，没修过主尺身基面，主尺身弯曲 ...

朋友，你在哪的，我在东莞，请教你修千分尺

Lishu

尽其在我 发表于 2018-7-10 18:31
朋友，你在哪的，我在东莞，请教你修千分尺

太远了，我在江苏

mingyan2021

谢谢楼主分享

yanwx

谢谢楼主分享，有群吗，想和大家一起交流学习  QQ164894683

林艾

谢谢楼主分享

guduke1008

带表卡尺之检修方法

zpzjl

非常感谢！！1

chlgnsy

真的很难修理。楼主总结得很全面。修了几次之后，自己也总结了几条，可惜因为这种尺不多，每修一次总是费力费力。谢谢楼主分享。