计量论坛看丰田踏板事件--重大计量事故

设计与计量测试的配合不严密, 还需要长时间的试验才有可靠数据

众说风云，非深度研究者，不可武断

关于汽车检测问题。目前，天津市绝大部分4s店所用计量设备都没有经过检定和校准，因为都不属于强制检定，监督部门也没有行使有效的监督权力，成为计量检测方面的一大空白。最近交通事故频发，汽车检测是关系到交通安全的大问题，绝对不可以忽视。

日本企业管理模式在现在来说真的是很先进的。不管从产品的设计到成品，步骤都很详细，什么失效模式分析等。我现在的企业也给日企供货，说真的供的货问题很多，刚开始是百里挑一，后来慢慢的就.....
不过日本人很会从经验中总结，犯了错误都会改进很多东西，不断的进步，日本人的文化。、、我们也能害怕出现问题，而要避免下次再出现问题、或少出现

车辆测试又可以多一个检测项目了。失败总是成功的母亲

丰田的部件开发设计有二种方式，
一种是自己设计，包括结构、性能及材料等等要求；
另一种是，丰田提出技术要求，由专业汽配厂商设计并制作完成后，送丰田论证认可。这种开发方式，主机厂只须投入很少的资金，就可能得到符合使用要求的产品，为主机厂节约了大量的开发费用。这也是丰田过度强调精益生产的必然结果。

两种设计开发方式，带来的结果是同一部件有可能所用材料不一致、生产工艺不一致或是某些非关键尺寸有不一致。

最终，如大家所知道的，丰田自己设计的（主要是日本本地使用）部件，没有出问题。而由外部厂家设计的（美国的供应商），出了问题。

所以说，这应该是一个技术上的管理问题。

是商业理念上的问题

应该享受公平的赔偿待遇