税控燃油加油机检定中的误差调整

根据JJF1060-1999《税控燃油加油机定型鉴定大纲》5.2.3款规定，税控燃油加油机的脉冲当量应固化在应用程序中，不允许通过键盘操作等方式进行修改，所以示值误差的调整只能通过设置在流量计中的调量装置进行调整，当流量计的结构和材料不同时，其调整方法也有所差别。
    一、软活塞流量计的误差调整
    该流量计在4个端盖中的1个端盖上装有调整手轮，调整手轮上有20个小孔，顺时针转动手轮示值误差为正。反之，示值误差为负。调整一个孔，实际误差为±0.08%左右，一般只能顺、逆时针各转一圈，即调整范围为±1.6%左右，不然就卡死或者无效。
    1.负误差的调整
    所谓负误差，就是加油机的显示值比实际输出的油量值要小。因此，如果加油机实测的误差是负的，且超过-0.3%，则可通过流量计的调整手轮进行调整，当调整无效时，可判断流量计有严重泄油现象，使压力油未经计量直接排出。产生泄油的原因和调整方法:(1)打开装有调整装置的活塞端盖，用手压大活塞中的小活塞，检查其能否自如活动，有卡死则进行修复，然后装好端盖再调整误差。(2)若小活塞正常，则应打开其他3个活塞端盖，查4个活塞的皮碗有无损坏，并更换损坏皮碗，同时清除内部异物，安装好端盖，试机调整误差。(3)更换皮碗后仍出现较大负差，尤其是大、小流量点的误差相差较大，应检查流量计的分配阀与阀座的配合情况，配合不好应用研磨膏进行对磨处理。(4)经上述处理后仍调不到规定误差，可适当锉短活塞杆两端，锉去多少根据误差大小而定，由公式V=4π(D/2)2L(其中D为活塞直径，L为活塞行程)计算可知，一个活塞杆锉去1mm，可使排油量减少1%左右。
    2.正超差的调整
    所谓正超差，就是实际排油量比加油机显示值少，并且超过+0.3%。当调量机构无法调整时，首先应卸去加油枪，启动加油机，检查排油情况:(1)排油量少，先清洗油滤，再调整油泵压力，如调节无效，应检查溢流阀是否卡死或弹簧弹力不够。(2)油中含气泡较多，一查油气分离器中的阻压小孔或排气管有无阻塞；二查油罐至油泵之间有无渗漏。上述故障消除后若正超差，可将有调整机构的端盖垫片加厚，或在流量计的活塞与活塞杆之间加铝垫片，然后再通过调量机构调整至合格。
   
二、硬活塞流量计的误差调整
    该流量计有一对调量机构，调量活塞d=12mm，调量杆螺距t为1.25mm,调量螺杆各拧进一圈减少的排油量ΔV=2π(d/2)2t=0.283mL，流量计循环一周所排出的油量V=4π(D/2)2L=568.157mL(其中D为69.8mm，L为37.12mm)，相对量ΔV/V=0.05%，如果超差不大时，调整一对小活塞后即能合格。
    当调整至极限位置仍超差时，
    1.负超差的调整
    超差原因:(1)胶木轮严重磨损，活塞工作不正常，泄油量变大；(2)连接块的孔距变大使大活塞的行程增大，导致实际排油量增加；(3)连杆两端的O型油封损坏，大小铜套磨损、泄油量变大。
    调整方法:切断加油机电源，卸下传动接头，打开一对有调整机构的活塞端盖，取下该对活塞和连杆，检查胶木轮或连接块，如胶木轮损坏则更换，并将两活塞端头用锉和砂纸整理光滑；苦连接块孔距变大，则更换原规格的连接块，同时将连杆两端的小油封更换，装上后重新调整。重新调整后仍超差，说明大小铜套有严重磨损(主要是汽油机)，误差在0.5%以内，可更换两根55mm左右的长调量杆进行调整，误差在-1.5%以内可采取更换长调量杆和减少连接块孔间距的办法，孔间距的减小量可用公式Δa=E·l确定，其中E为加油机误差，l为标准孔间距(18.5mm)，经计算Δa=-0.1mm时，误差为-0.5%左右。但孔间距减小量不能超过-0.3mm，否则流量计易卡死。值得注意的是调整后大小流量的误差之差超过0.5%时，应更换流量计。
    2.正超差的调整
    当油泵的压力正常，油枪排油含气泡少时(不是自封油枪)，出现正差情况:(1)加厚有调整机构的端盖垫片；(2)更换孔间距稍大的连接块，孔间距的大小据上述公式计算。一般此种流量计的误差不会超过+1.0%。
    以上探讨的是流量计的误差调整，2000年以前出厂的不带税控的加油机，其误差大多是通过改变流量系数进行调整的，它的方法是通过按键输入新的流量系数，然后按铅封盒内的确认键即可。例如加油机的误差要增加+0.2%，原流量系数为1893，新流量系数则为J=(1+0.2%)×1893=1897。
    当检定时发现小流量误差合格，而大流量负误差较大时，应仔细检查脉冲发生器是否安装正确，有无摩擦或有脏物遮挡等现象。
    加油机使用时间长了出现正超差的较少，而负超差的则占绝大多数