出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中，根据检定规程JJG5171998，当计价器的使用误差超过4％～十1%时，就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。本文推出了一个实用的准确调整计价器K值的表达式，通过准确计算K值，并对计价器进行相应调整，来达到调整计价器使用误差的目的，使计价器的营运里程尽量靠近标准值。

由K值的定义，计价器的常数K是表示计价器为正确指示1公里行程而必须接受到的信号数，单位为每公里的转数（r／km）。而对于某一出租车的计价器，在相同条件下，每一转数对应出租车行走的距离是恒定的，设检定某一出租车计价器的使用误差时每公里转数为民对应的检定实际距离为S，S标为理论计算后的实际距离，△为S标与S的差值（可正、可负），△K为使计价器尽量靠近标准值而需进行调整的转数（可正、可负）

    则：S/K=△S/△K=S标S/△K

    即：△K=K/S·△S        (1)

    当△K＞0时，应对计价器上调△K个转数：当△K＜0时，应对计价器下调△K个转数（注：K在计算后出现小数时，应四舍五人取整数）。

    表达式（1）在实际检定中很容易操作运行。

    例：对一天津华利面包出租车进行计量检定时，其K值为630（r／km）。检定了3公里时，实测距离为2880m，则应对其调整转数为：

    △k=630/2990×(3000-2880)=26

    说明应对其上调23个转数，即调整后的K值应为656(r／km)。

    为了对门）式进行验证，我们随机抽取了几种常见的不同车型，轮胎的出租车，选定测试距离为3公里，测试结果如右表，其中：K为该出租车计价器初始K值；S为对应K时的实测距离；△K为按（1）式计算。应调整的转数；S测为调整△K后实际测试距离。

    车型     轮胎型号     (r/km)    S(M)    △k®    S测(m)

    华利     5.00～12      650      3075     -16      3002

    华利      145R12      645      2912      +19     2997

    松花江   5.00～12      645      3049      -10     2999

    长安     4.50～12      650      2907      +21     3001

    夏利    165170R13     640      2920      +17     3002

    由表中所列测试结果可以看出：不论车型、轮胎型号，这两大直接影响确定K值的主要因素如何变化，只要按照（1）式计算后，调整△K个转数，其测试结果总是和预定的标准距离基本相吻合，说明（1）式可行。

    下面对（1）式进行分析。由于实际检定工作中；不同车型、轮胎的出租车计价器K值一般在620～700之间，不妨取合格距离为1km令y=1000/K，y为每转数对应的距离(m)，对y取微分有：by=-1000/K2dk

    取K值为620～700（r/km），平均数K=(r/km)，dk=30（r），即：dy=1000/6602×80=-0.1837(m/r)。即表明：当K值在620～70之间时，取每转数对应的距离为1000/660=1.52(m/r)时，全范围内调80个转数时，其误差为△=-0.1837×80=-14.7(m)。而全范围内调整40个转数时，误差为△=-0.1837×40=-7.3(m)。全范围内调整20个转数时，误差为△=0.1837×20=-3.7(m)，一般调整转数在20以内。可见，一般按每转数152m计算后调整，其误差也是很小的。

    由以上分析可知，在出租汽车计价器的实际检定工作中，不论其车型。轮胎型号等如何变化，只要知道检定时出租汽车当前K值和所检的实际距离与标准距离的差值后，即可准确计算出所需调整的转数的大小，做到调整的一次到位，避免了重复劳动，有效地提高了检定工作效率，并使检定调整后的计价器科学、公正。

你分析的很具体啊。
谢谢！

不错，很管用，谢谢

回复 1# xixialaoguai

非常专业、专注。有机会向你请教。