国内外电动汽车充电设施发展状况研究

国内外电动汽车充电设施发展状况研究

内容摘要：电动汽车作为一种新型交通工具，在我国具有广阔的应用前景 。为电动汽车提供能源的充电设施是电动汽车产业发展的关键基础设施 。本文对比了多种充电模式，介绍了国内外电动汽车充电设施的发展现状，并对充电业务模式及其前景进行了初步研究 。最后提出，建设充电设施是电力企业的责任 。

一、 充电模式比较

根据能源补充速度和方式的不同，充电模式主要分为以下几种：

慢速充电（交流充电）：主要采用额定电流不大于 16A 的 220V 单相交流电源充电 。充电时间通常需要 6~10 小时 ，甚至更长 。
快速充电（直流充电）：通过大功率直流充电机进行，充电时间通常在 20 分钟到 1 小时之间 。
• 电池更换模式：直接更换耗尽的电池组，操作过程仅需 5~10 分钟 。
  

二、 国外发展状况

美国：SolarCity 等公司积极参与充电网络建设 。特斯拉（Tesla）等车型支持 240V/70A 的充电标准，充满电约需 3.5 小时 。
日本：东京电力公司（TEPCO）等机构大力推广快速充电技术 。到 2010 年，计划建设更多的充电设施以支持电动汽车普及 。
• 以色列与丹麦：通过“Project Better Place”项目探索电池交换和充电网络建设 。该项目在以色列及丹麦等地开展，旨在通过完善的能源供应网络推动电动汽车运营 。
  

三、 国内发展状况

我国高度重视电动汽车充电设施的规划与建设：

重点城市试点：北京、上海、深圳等地已率先开展充电站和充电桩的建设工作 。
国家电网规划：国家电网公司（SGCC）积极推动充电设施布局 。计划到 2012 年，初步形成覆盖重点区域的充电网络，预计建设充电桩约 12,750 个 。
• 企业责任：研究认为，电力企业应当承担起充电基础设施建设的主体责任，以保障能源供应的安全与便捷 。
  

四、 结论与展望

充电设施的完善程度直接影响电动汽车的推广进程。未来需要进一步探索可持续的商业模式，通过政策引导和企业投入，构建智能、高效的充电服务体系 。

---

文章原名：国内外电动汽车充电设施发展状况研究 文章作者：鲁莽，周晓兵，张维 所属单位：华中电力科学研究院