《轮胎压力监测系统校准规范》征求意见稿

一 任务来源
经全国压力计量技术委员会向国家质量监督检验检疫总局申报，由江苏省计量科学研究院、福建省计量科学研究院、北京康斯特科技股份有限公司等为主要起草单位制定本规范。国家质检总局已于2013年4月通过审定并批准立项，以“国质检量函[2013]101号”文正式下达制订任务。
二 制订规范的必要性
1  由于轮胎压力监测系统是实时测量轮胎内部压力的计量器具。它保障着汽车在行驶过程中的胎压的正常，胎压的过低或过高都易产生行车的不安全，在欧美的许多国家中在仅有的几个法制计量管理的计量器具中轮胎压力表被例其中，可见轮胎压力表的检定是非常有必要的。但近十几年随着社会的发展，汽车制造商们从安全出发也开始为中、高档车开始配备了轮胎压力监测系统来保证车辆的正常，并有普及的趋势，对于该监测系统的校准将成为必然。
2  新修订的JJG 927-3013《轮胎压力表国家计量检定规程》由于无法覆盖监测系统的内容，所以，必须制定新的校准规范。
  3  按照《国家计量检定规程管理办法》,国家计量检定规程必须符合JJF1001-1998《通用计量术语及定义》、JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》和JJF  1059-1999《测量不确定度评定与表示》等有关规定。
三 制定规程的简要过程
1 规程制定任务批准立项后，起草人在思想上、技术上、资料上作了充分的准备工作，在起草前期、过程中和完稿后起草小组都对方案、技术路线和内容进行了充分的讨论、咨询和斟酌。
2 2013年6月至2014年6月，起草人到江苏苏州、徐州、辽宁沈阳、广东和上海的等地进行调研，对监测系统的生产、使用情况有了较清楚的了解。
2.1生产情况：当前国内轮胎压力监测系统的制造厂主要分布在江苏、浙江、山东、广东和上海等。
2.2使用情况：在进口和国内生产的中、高档车上均有配备，有部分低档车也后加装了该系统。
2.3开展校准情况：目前大部分省市均未开展该系统的校准工作。
3  2014年9月起草小组完成征求意见稿, 随后在各位委员、各省、市计量机构和生产单位征求意见。
四 主要制订内容说明
按JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》进行了编制。

江苏省计量科学研究院

轮胎压力检测系统校准规范

张 强

13505181610

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