电子汽车衡角差调整

大河

汽车衡角差调整
公司80吨电子汽车衡使用十年了未调整角差过，发现一侧示值超差。如何调整，网站上查阅不少资料，总之调整角差是比较麻烦，比如用6吨标准砝码并将分度值定到1kg，按点调整角差，之后恢复原分度值等。
   同检定单位事先沟通后，检定中是这样调整的：利用检定单位的28吨标准检衡车进行角差调整，因检衡车不能压点，所以不能按点调整，智能按段调整，即一对一对分别调。上车后将车的主要承重部位压在相应传感器部位（只能是大约位置），读取重量计算偏差，然后车下秤，根据偏差值估调相应两只传感器的两电位器（模拟秤），秤清零。再上车，读取偏差后车下秤，再估调…，如此反复，我厂汽车衡调整的是一侧相邻两段的两对电位器，检衡车反复上下近十次，调整后四段误差基本一致（注意此时不要求各段没有误差，只要求一致即可，比如都比标准高出20或40kg，因为还有下一步），最后一步整车确认：将检衡车停发中间位置，按照标准重量进行输入确认，在走段看看误差基本在零和一个分度值间跳变，检定完成，前后用时不到一小时。

断箭

分度值调成1kg的话，有一点风就会造成数字闪，不易停下来，建议不采取这种方法，除非在无风的封闭场合
分度值一般调成10kg就可以了
最简单的办法，（满称量是30吨汽车衡），找一钗车（能钗2吨的），如有2吨的砝码就更好了（用重物替代也可），估计6吨左右，用小砝码测出其实际值，最好是钗车的司机一起的称量值，这样司机就不用下车，直接压在各点记下数值，取一数值大部分相同的做为调整标准值，调其余的角就可以了
无钗车的话，就直接用6吨砝码（满称量是30吨）调角，移动麻烦一点，方法同上，每角调到6吨即可

计量俱乐部

角差的原因多种多样，首先检查传感器是否出现损坏，接线盒是否有损坏
一般来说以上能解决80%的角差故障

流连

调试方法错误。
1、调的是段差，不能保证角差符合检定规程要求；
2、下车调，看不到调整数量，不知道怎么控制调整数量的。
调转车头还可能有段差的。

秦时明月

调段差不精确，不如改角差。可以用内码或扩展码的方式查看数值，不必修改分度值。角差调整用叉车最简便，不然就吊砝码在各传感器上，估计也一两个小时。模拟秤调的时候要注意对相邻特别是对面传感器秤量的影响。

大河

关于段差和角差问题我认为可以探讨，对于使用中的电子秤是否绝对需要调角差？又有多少使用单位有自备标准砝码？我们所辖检定部门的检衡车内装的是轮码。是没法进行圧角的。不知道是否有检定单位给使用中的汽车衡检角差？可能非常之少。在这种情况下调整段差不失为切合实际的选择。同理，轨道衡检定用小车只能压段调整段差。

补充内容 (2015-6-24 16:19):
新规程讨论稿中规定“...如果两个支撑点靠得太近，按上述方法施加测试载荷困难，可将两倍载荷施加到两个支承点连线两侧的两倍区域内”这与调.....

流连

这个问题没必要探讨，使用单位连砝码都没有是没有资格调整汽车衡的，非法。
所有检定部门都要调整角差的，角差才能反映段差，只调段差是不符合规程规定，也是对汽车衡的使用不负责任的。

zm04558

秦时明月 发表于 2015-6-19 09:13
调段差不精确，不如改角差。可以用内码或扩展码的方式查看数值，不必修改分度值。角差调整用叉车最简便，不 ...

可以加个联系方式来请教一下汽车衡的角差调整方面的技术问题吗？

ooohsf

检定只管合格不合格，不负责调整角差