期间核查归期间核查,周期检定归周期检定,其操作目的、方式、内容都不相同,不可能期间核查正常,就可不做周期检定。更不可能用期间核查来取代周期检定。 但计量标准的准确度等级,在通过建标考核后就已经确立,已经给出了一个不确定度,只要在这个误差范围内,就是合格的计量标准,上级标准对市级标准的量值传递是在建标时实现完成的,建标后的周期送检就是验证是否符合市级计量标准的误差范围,就是验证可靠性,超过误差范围就不可靠了,就需要改造重新建标。
计量标准的准确度等级,并不是通过了建标考核就能保证终身永久不变,它仅代表考核时达到法定要求。后续的周期检定,是考核计量标准的各项计量技术指标的长期稳定性能否满足法定的计量要求。在两次周期检定之间,还需要进行期间核查,来确定计量标准能否保持原有的状态。任何计量标准,其计量性能都会随着使用年限的增加和使用频次的增多而下降,可以通过缩短检定周期,增加期间核查频次等手段来加以监控。当稳定性和可靠性达不到要求时,也不一定要重新建标,只需等精度更换即可。 周期检定、校准不仅仅是政府法令的要求,更是计量科学自身的要求,不同测量要求的用户,自己会根据实际主动进行溯源检定或校准的。
校准并不是法令的要求,只有检定才是法制计量范畴的活动。用户要想自己做决定,那就不要以检定方式溯源(也只能适用于非强检器具),可以以校准方式溯源,自己做计量确认,判定是否合格,自己确定复校时间间隔。如果要以检定方式溯源,那就按法制计量的游戏规则办。 校准是与国际接轨,但检定国外不一定有,即便是有,各国的法律规定也不尽相同。但无论是检定还是校准,逐台进行那是肯定的。 你们应该学习物价局,过去监管市场上的价格,现在只监管行政事业单位违规收费。不再关心市场商品定价了
行政事业单位收费是服务收费,不是商品定价,这完全是风马牛不相及的两码事。 加油机、四表、出租车计价器,其实真的也不用你们操心,检定率合格率已经很高了。
这些计量器具检定合格率很高,是好事吗?做计量检测或其它检验,合格率都是100%,不正说明再继续做这事,不做调整,就属于做无用功吗?
不强制检定与监管,仅靠用户自觉,其周检率与合格率有那么高吗?今年体检正常,是不是明年再体检就属于做无用功?是不是只有检出毛病的那次体检,才能称其为“做有用功”?是不是某批计量器具的周检合格率为零,这批检定才是最有价值和意义的?计量是实现单位统一,量值准确可靠的活动,长时间不做周期检定或校准,一检就出毛病,之前出了多少无效的检测数据,多大的质量风险,多高的追溯成本想过没有?有的恐怕都早已将有质量问题的产品流入消费者手中,甚至因此导致连锁质量事故,有的恐怕造成严重的人生安全伤亡事故都无法挽回。这样还怎么去保证量值的准确可靠呀? |