汽车衡计量现场[活动]

太厉害，我们都是采用替代物的办法，用水泥柱，这样大规模的采用标准砝码还是很少见的。

对于80吨以上的汽车衡，用叉车和方形大砝码是最适合的，又快又好。

再找一些新的图出来贴贴呀，这个月来贴电桥好不好？哈哈，或者来贴活塞，或者.......

只能说，你们牛！！！！
我们这里县级所能有个5吨砝码说要笑了，100T根本就是奢望，不能比啊

有100吨砝码的，你是哪个计量所的！准备去学习了？

请教改装车加叉车的总体费用要多少？
除了叉车还可以装多少吨砝码？

我们有50吨的砝码,不过不常用.

这位朋友说话有点少见多怪，大砝码是一个一吨，有啥装卸不方便的？不要拿20kg的小砝码来考虑问题

动态衡初检静态我们用吊车吊砝码(考虑到动态衡台面小,我们定做了6个砝码,每个5000kg).j检衡车30t砝码.

图有点小，正在吊运的就是5吨的砝码吗？随车吊不能用的话，每次都要找吊车很麻烦的。
我一直有个想法，就是随车吊配上5吨的砝码几十吨，独自进行现场检定，效率会很高费用也可以降低不少，不知道可以可行。
我们这里的受检单位听到要吊运几十吨砝码就头大。

我觉得定制5t砝码的使用成本太高，一般检衡车的随车吊是没法吊装5t一个的砝码。如照片里那样，每次还得单独找一吊车来跟随，对于用户来说，检定成本大幅上升。
国内有能力检定5t砝码的机构可不多啊，中测院最大也就只能检定3t砝码，江西省院有能力检定5t的砝码？如果不能检定的话，得送去北京检定，这笔费用可不小啊。
其实要解决动态汽车衡承载器过小不能放置满量程砝码，可以考虑找衡器厂家定制一个承载平台，前不久去重庆，听衡器厂家的人说，重庆计量检定机构就是找衡器厂家设计了一个承载平台来解决这个问题的。

采购检衡车，一定得考虑本地的地理环境，我们今年采购检衡车，对检衡车的整车长度要求是不超过10米，毕竟我这里是丘陵地带，山区多，弯道多，车身过长的话，转弯是非常困难也非常危险的，即使车长10米的检衡车，有的山区我们也没法去，只能使用小型检衡车进去。
建议你们购置砝码的时候，最大不要超过3t，毕竟国内有能力检定5t砝码的机构太少，要吊装5t砝码，检衡车自带的吊机至少也得10t。

我们也找人设计了承重平台。请吊车虽然费用高，但比吊臂和铲车效率都高，我们只是在初检时才这样做。江西的动态衡初检4500元/台，集中检还是可以承受的。

你是检定还是被检定？你们那里的东东有点吓人哦！场面的确有点大！开眼，开眼。
光砝码就够得你们折腾！

我们是企业的计量部门，要求高，两台叉车一起干，很快的。

地市衡器建标现场考核时的手机照（像素不高，抱歉）

在偏载检定中，我也经常使用叉车，在叉车上加载几吨重物，省时省力，效果很好！

佩服佩服，只能说你们对这衡器的计量太重视了，一般别说企业本身，就是专业计量站都不一定做的到。

太牛拉！~！`我也是搞力学校准的    还真没见到那多的砝码     呵呵

牛人了，我们都是小型仪器的检定和校准，太厉害!长了见识.

看到怎么多的同行的设备，哈哈，好！

^_^看看我们的家档...................................

其实我觉得圆砝码并不太适合大秤量的检定，尤其是偏载的检定。再这个秤的蠕变很好呀。要不这么多砝码放上去那么长时间，示值还没有太大变化，这个秤还不错。

严格按标准执行
你们是哪里的？羡慕！！
我们以后也找你们计量局检定

这种计量方式也太浪费人力、物力和时间了吧！！