电子汽车衡的问题

问题是这样的
有一个煤矿上 刚全换上新的传感器  40T    然后当时用起是没事  但是过了几天出现脚差  然后从新标定  上称很准 但是再次上称的时候仍然出现脚差问题  脚差在10~~KG之间....

我看了下  没有出现称体变形的情况

海狼

你这汽车衡最大秤量是多少？几个传感器？几节秤台？是数字传感器还是模拟传感器？调试偏载使用了多少砝码？各角的数据是多少？是否使用重车测试了段差？传感器的紧固螺栓是否都扭的很到位？测试了传感器的水平没？

dxquan

新换的传感器是否和原来的匹配

易木

正如斑主所说,虽然有问题,但说得不详细.如是2节或3节的,请用越重的载重车,在每一节上称量,二节之间称量并作好记录,看看数据有没有差异.我估计应该是传感器不在同一平面上.从这方面着手试试.

童蒙

调试角差的时候，秤体下方有没有集煤，4角的限位有没有顶死？最起码的一个条件是人站在秤上晃动，秤体应该随着晃动。检查一下吧，应该跟传感器关系不大像是机械方面的问题。仔细检查一下！！

冲锋舟

楼主没有说的太清楚.
这种情况一般来讲不像是传感器本身的问题. 我估计有两种情况
1、检查传感器的安装及预理底板的紧固和传感器的受力情况。
2、因为你没有说清楚，可以先看一下。有的厂商为了最大限度的降低成本。在称重台面的制作上偷工减料，降低了称重台面的强度。当进行偏载检定，砝码放在支承点上时，台面下方有传感器支掌，调试都很正常。当调试完加载重量时，由于重量分散到整个承重台。承重梁变形，挠度加大，使传感器的受力发生变化。产生偏载误差（这种问题没什么办法，胎里病）。

不好意思!~没说清楚
下面补充下!~

你这汽车衡最大秤量是多少？几个传感器？几节秤台？是数字传感器还是模拟传感器？调试偏载使用了多少砝码？各角的数据是多少？是否使用重车测试了段差？传感器的紧固螺栓是否都扭的很到位？测试了传感器的水平没？
最大称量120T     6个传感器 2节称  
30T砝码  各角的数据不太清楚指的是什么  是用了重车测试了短差 传感器应该无外界因素干扰 因为是换掉以前老的传感器 所以应该不存在传感器的水平问题,且称体能自由晃动,无被抵死的情况!~

下雨

版主问你检偏载时各个脚压了多少吨砝码（一定要按规程上要求压够量），各角的数据就是各脚显示值是多少，因为你说有脚差。
先调试偏载一致后，再大量程（起码和重煤车一样重量）标定。
敲敲传感器的基础板有没有发空的声音，个别基础板有没有下陷而导致几个传感器不在同一水平面的这种情况。我也估计秤台变形，你可以测量一下，但你说没变形。
如果是模拟传感器，接线盒里的电位器编号和传感器位置是否对应一致。如果搞错，就会出现“砝码压在2脚上，在接线盒里调2号电位器，结果调的却是1脚或4脚误差”的这种情况。

[ 本帖最后由 下雨 于 2008-12-22 21:49 编辑 ]

nbuyqf

问题可能出现在传感器上。不知道你用的是哪个厂家的称重传感器。现在的许多企业不重视质量。特别是对于30吨以上的传感器没有严格按照要求检测。满负荷加载达不到要求、残余应力没有完全消除都是传感器造成上述现象的原因。这个与调角等因素没有影响。关键是你调好了后他变了。为什么会变：1、基础下沉等2、秤台变形3、传感器的许多指标有问题。
在这里强调一点：传感器要匹配只要吨位、输出阻抗、灵敏度三个参数一致就可以。
特殊情况、或手头没有匹配的产品，可以用比他小的吨位的传感器替换。替换要求是量程相差不大于40%。灵敏度不一致的可用大灵敏度换小的灵敏度。具体如何调试大家有需要的话可以给我发电子邮件：nbuyqf@163.com。或者QQ：413226571